Moto22 σε διαγωνισμό: δεύτερη δοκιμή στη Χιχόν
Moto22 σε διαγωνισμό: δεύτερη δοκιμή στη Χιχόν

Βίντεο: Moto22 σε διαγωνισμό: δεύτερη δοκιμή στη Χιχόν

Βίντεο: Moto22 σε διαγωνισμό: δεύτερη δοκιμή στη Χιχόν
Βίντεο: LLEGO a COLOMBIA después de 14 AÑOS DE VIAJE (S22/E01) VUELTA AL MUNDO en MOTO con SINEWAN 2024, Μάρτιος
Anonim

Η δεύτερη δοκιμή του Rodicar Cup στην οποία συμμετέχω, πραγματοποιήθηκε στον περιβάλλοντα χώρο του Στάδιο El Molinón, στη Χιχόν. Λέω το δεύτερο, αν και θα έπρεπε να ήταν το τρίτο, μιας και είχε προηγηθεί, στην πόλη Pola de Laviana, που είχε ανασταλεί. Η δοκιμή χρησίμευσε ως κίνητρο για τη συγκέντρωση I Villa de Gijón που πραγματοποιήθηκε πολύ κοντά την ίδια στιγμή, στην οποία Kevin Schwantz και Mick Andrews.

Έφτασε στην περιοχή όπου το κύκλωμα θα ήταν αρκετά φοβισμένο, επειδή είναι σε έναν αγώνα αστικού τύπου έχετε περισσότερες πιθανότητες να βλάψετε τον εαυτό σας. Η ασφάλεια που συνήθως υπάρχει σε αυτόν τον τύπο αγώνα επηρεάζεται από την ποσότητα των αστικών επίπλων που πρέπει να προστατεύονται και που, κανονικά, δεν γίνεται σωστά. Αυτό που δεν περίμενα ήταν ότι όταν έπρεπε να είχε ξεκινήσει ο τεχνικός τεχνικός, το κύκλωμα ήταν ακόμα απροετοίμαστο.

Σιγά σιγά παίρνει μορφή. Είναι πολύ γρήγορο, πάρα πολύ για τα γούστα μου και Αρχίζω να αναρωτιέμαι αν αξίζει πραγματικά να ρισκάρω και να τρέξω. Σιγά σιγά η διοργάνωση φυτεύει «σικάν» και στενεύει για να επιβραδύνει το σιρκουί και να το κάνει πιο κατάλληλο και για τα μίνι ποδήλατα, που είναι άλλη μια από τις κατηγορίες που συμμετέχουν. Το πρόβλημα είναι ότι Τα προστατευτικά από άχυρο είναι πολύ ψηλά και τα προστατευτικά χεριών είναι εύκολο να τα αγγίξετε, προκαλώντας σας να καταπέλετε μετωπικά στην καμπύλη.

Morrillu
Morrillu

Ξεκινά η δωρεάν πρακτική. Η πίστα χωρίζεται σε δύο περιοχές: μια εξαιρετικά γρήγορη, στην οποία μπαίνουμε αφήνοντας έναν κυκλικό κόμβο και είναι η γραμμή τερματισμού, και μια άλλη πολύ αργή και πολύ στενή. Επίσης, υπάρχουν αρκετά γρήγορα αλλά πολύ στενά σικέιν, με τα φώτα του δρόμου στο παραθυράκι που δεν είναι αστεία. Υπολογίζουμε ότι στο τέλος της ευθείας θα φτάσουμε περίπου 150 χιλιόμετρα την ώρα, για φρενάρισμα με την άσφαλτο σε πολύ κακή κατάσταση. Δεν υπάρχει άλλη επιλογή από το να εξοικονομήσετε κάποιο περιθώριο.

Μας δίνουν χρόνους, και είμαι έκτος, σχεδόν πέντε δευτερόλεπτα πίσω από το κεφάλι. Σε αυτόν τον αγώνα υπάρχει πολύ επίπεδο και εκτός από τους γνωστούς Borja Bastián, Diego Herrero και Franín, έχουν έρθει ο Juanchu Romero από τη Γαλικία και ο Aitor Izquierdo, οδηγός Supersport στο CEV και φέτος από το κύπελλο Husaberg στο CESMotard. Βλέπω ότι ο αγώνας μου θα είναι με τον Zapico, όπως και στο προηγούμενο τεστ. Δεν σκέφτομαι καν να πάω πολύ πιο γρήγορα. Ο εγκέφαλός μου μου λέει να κόψω κάποιες καμπύλες, και ενάντια στον φόβο, λίγα πράγματα μπορούν να γίνουν.

Ρούμπεν Γκράντα
Ρούμπεν Γκράντα

Αγγίξτε το χρονομετρημένο και στον τρίτο γύρο παίρνουμε μια κόκκινη σημαία. Περνώντας από την ευθεία, ένας αναβάτης έπεσε και ένας άλλος πίσω του λόγω του λεκέ από λάδι που είχε αφήσει. Επιστρέφω στο κουτί χωρίς ρυθμό και χωρίς αυτοπεποίθηση. Εκεί, το συνειδητοποιώ Δεν έχω συμπλέκτη. Εντοπίζω μια διαρροή στη φλάντζα της αντλίας που με έκανε να χάσω όλο το υδραυλικό υγρό. Προσπαθήσαμε γρήγορα να το επισκευάσουμε, αλλά έχουν ήδη αρχίσει να αγωνίζονται για τον υπόλοιπο χρόνο που είχε απομείνει από την προπόνηση. Χάρη σε Αρ Καταφέρνω να το επισκευάσω, αλλά χάνουμε σχεδόν όλη την παρτίδα. Μπορώ να πάω γύρω, αλλά δεν κάνει άλλο, αν και η οργάνωση του επιτρέπει να ξεκινήσει τελευταίος.

Το αγόρι έχει πληγωθεί αρκετά και πρέπει να το μεταφέρουν στο νοσοκομείο. Σιγά σιγά οι καθυστερήσεις συσσωρεύονται και το βλέπουμε ήδη δεν θα έχουμε χρόνο να αγωνιστούμε στον αγώνα Λοιπόν, είμαστε οι τελευταίοι και στις εννιά θα σκοτεινιάσει. Στο τέλος, κατατάσσομαι έβδομος έως λιγότερο από ένα δέκατο πίσω από τον Zapico. Είμαι ακόμα σχεδόν πέντε δευτερόλεπτα μπροστά, αλλά δεν κατάφερα να σουτάρω δυνατά, οπότε είμαι σίγουρος ότι μπορώ να επιστρέψω έκτος.

Juanchu Romero
Juanchu Romero

Στην κούρσα ανταλλαγής, το «Φιστίκι» αγγίζεται με ένα από τα προστατευτικά και προσκρούει κατευθείαν σε ένα άχυρο δέμα. Ξαπλώνει στο έδαφος και μεταφέρεται στο νοσοκομείο. Περισσότερες καθυστερήσεις και δύο συνάδελφοι στο ER. Αυτό φαίνεται κακό, πολύ κακό.

Στις οκτώ μας καλούν να φύγουμε. Είμαστε το κύριο πιάτο και μας προσπερνούν στη σειρά των αγώνων, αλλά δεν το βλέπουμε σχεδόν πια. Φτιάχνουμε το πλέγμα και μας έχουν σταματήσει για πέντε λεπτά, τα λάστιχα χάνουν θερμοκρασία και η πρώτη στροφή θα είναι κλήρωση. Μας δίνουν τη σημαία και φεύγουν όλοι σαν αεροπλάνα.

Καταφέρνω να μείνω μέσα στην πρώτη γωνία και κυλώ έκτης, αλλά στην επόμενη, αριστερά, ο Zapico με έχει κρατήσει και βάζει τη μοτοσυκλέτα σε ένα ανύπαρκτο κενό, που με αναγκάζει να ανοίξω το μονοπάτι. Ξέρω ότι έχω τον ρυθμό να το προσπεράσω μέχρι το τέλος της γραμμής τερματισμού και δεν αγχώνομαι περιμένοντας να ζεσταθούν τα ελαστικά. Αλλά όταν φτάνω στο δεύτερο από τα chicanes, βλέπω Ο Borja Bastián πετάει στον αέρα. Ολοκληρώσαμε τον πρώτο γύρο και μας έδωσαν κόκκινη σημαία, γιατί ο Borja έχει μείνει στο έδαφος και έχει γίνει μεγάλη ζημιά. Ρήξη κνήμης και περόνης, σχεδόν τίποτα.

Συναντήσαμε όλους τους πιλότους γρήγορα και αποφασίσαμε, όχι χωρίς διαμαρτυρίες από την πλευρά ορισμένων, αναστολή αγώνων. Είμαστε εκεί για δώδεκα ώρες, τρεις συνάδελφοι είναι στο νοσοκομείο και παρόλο που με πονάει να έχεις κάνει ένα ταξίδι για τίποτα, δεν είναι αποδεκτό να αυτοκτονεί κανείς ενώ απολαμβάνει ένα χόμπι. Ήρθε η ώρα να σηκώσουμε και να πάμε σπίτι. Σε αυτή την περίπτωση, Διατηρώ την τρίτη θέση στο γενικό.

Minimotard pre-park
Minimotard pre-park

Ευτυχώς, οι δύο πρώτοι τραυματίες είχαν ήδη πάρει εξιτήριο την επόμενη μέρα και ο Borja Bastián, έχει ήδη χειρουργηθεί και βρίσκεται στο σπίτι του. Σας περιμένει μια μακρά ανάκαμψη, αλλά από εδώ, Σας στέλνω μια αγκαλιά και ελπίζω να σας δω τη σεζόν του 2009 να δίνετε πόλεμο.

Το χρονικό της επόμενης δοκιμασίας, που πραγματοποιήθηκε αυτό το Σαββατοκύριακο, σε λίγο.

Συνιστάται: