Βίντεο: Honda VTR 250 2009 4.699 ευρώ
2024 Συγγραφέας: Nicholas Abramson | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-02-10 21:57
Πριν από περίπου μια δεκαετία, Η Honda παρουσίασε το VTR 250, μια μοτοσυκλέτα που η εμφάνισή της θύμιζε αναπόφευκτα το τέρας της Ducati και η οποία τοποθετήθηκε ως τέλειο γυμνό για όσους ήθελαν να ξεκινήσουν στον κόσμο των μοτοσυκλετών χωρίς πολλές επιπλοκές. Η επιτυχία του δεν ήταν πολύ μεγάλη στην Ισπανία και παρόλο που συνεχίζει να πωλείται για πολλά χρόνια, η αλήθεια είναι ότι ήταν περίεργο να βλέπεις αυτό το μοντέλο στους δρόμους.
Τώρα, οι συνθήκες της αγοράς, οι οποίες Όλο και περισσότερες μοτοσυκλέτες αυτού του στυλ είναι σε ζήτηση ιδανικό για όσους ξεκίνησαν τις μοτοσυκλέτες από δίπλωμα αυτοκινήτου και που θέλουν να συνεχίσουν να εξελίσσονται, έκαναν τη Honda να λανσάρει ένα νέο VTR 250. Όντας πιστή στο πνεύμα του αρχικού μοντέλου, το νέο VTR 250 εξακολουθεί να έχει έναν κινητήρα V-twin και ένα πλαίσιο πολλαπλών σωλήνων που του δίνει αυτό το γυμνό στυλ που το καθιστά αλάνθαστο.
Αυτός ο κινητήρας έχει σχεδιαστεί για να προσφέρει το μέγιστη ροπή σε χαμηλές και μεσαίες στροφές και κάνει το VTR 250 μια πολύ διαχειρίσιμη και ευέλικτη μοτοσυκλέτα, ιδανική τόσο για όσους αναζητούν μια πρακτική και άνετη επιλογή μετακίνησης όσο και για όσους ξεκινούν στον κόσμο των μοτοσυκλετών, καθώς δεν είναι απαραίτητο να την περιορίσετε και μπορεί να οδηγηθεί με το Μια κάρτα μόλις βγήκε.
του συμπαγές και άκαμπτο πλαίσιο το καθιστούν ένα πολύ διαχειρίσιμο και ελαφρύ ποδήλατο, ενώ το μεταξόνιο 1.405 mm κάνει το VTR εύκολο στους ελιγμούς, ενώ προσφέρει βέλτιστη σταθερότητα σε υψηλότερες ταχύτητες. Ο πίνακας οργάνων διατηρεί α κλασικό σχέδιο αλλά προσφέρει πολλές πληροφορίες, όπως ψηφιακό ρολόι, μερικό και μετρητή καυσίμου.
Το κάθισμα είναι χαμηλό και άνετο, δημιουργώντας μια στάση οδήγησης που δίνει αυτοπεποίθηση σε οδηγούς οποιουδήποτε μεγέθους και επιπέδου εμπειρίας. Το φρενάρισμα είναι ισχυρό και ασφαλές χάρη στον μπροστινό δίσκο 296 mm και 220 mm πίσω.
Στο τμήμα ανάρτησης Στο πίσω μέρος βρίσκουμε ένα αμορτισέρ Monoshock ρυθμιζόμενο σε προφόρτιση ελατηρίου. Στο μπροστινό μέρος, ένα στιβαρό τηλεσκοπικό πιρούνι διαμέτρου 41 mm φροντίζει για την απορρόφηση των χτυπημάτων στο δρόμο.
Θα είναι διαθέσιμο στα τέλη Απριλίου σε κόκκινο, μαύρο ή λευκό χρώμα για τιμή 4.699 ευρώ.
Συνιστάται:
Με 6.699 ευρώ, το Yamaha X-MAX 400 θέλει να βασιλέψει στην πόλη (αν το επιτρέπει το T-MAX)
Yamaha X-MAX 400 2017: όλες οι πληροφορίες, φωτογραφίες, τεχνικό φύλλο και χαρακτηριστικά
5.699 ευρώ θα σας κοστίσει η premium εμπειρία του νέου Yamaha X-MAX 300
Yamaha X-MAX 300, στην τιμή των 5.699 ευρώ: το premium scooter, φτάνει στους Ισπανούς αντιπροσώπους τον Μάιο του 2017
Το νέο Kawasaki Z900 έχει ήδη τιμή: 9.699 ευρώ, 400 ευρώ περισσότερα από την προηγούμενη γενιά
Kawasaki Z900 2020: όλες οι πληροφορίες, επίσημα δεδομένα, φωτογραφίες, γκαλερί και τιμή
Super 73: ένα ηλεκτρικό ποδήλατο με αισθητική scrambler που θα φτάσει στην Ευρώπη ως μοτοποδήλατο με 3.699 ευρώ
Οι πωλήσεις μοτοποδηλάτων έχουν ανακάμψει χάρη στην ηλεκτρική τεχνολογία. Υπάρχει μια μεγάλη γκάμα προϊόντων στην αγορά για να διαλέξετε. ο
Honda VTR 250 2009
Αυτό το μικρό ιαπωνικό διαμάντι επιστρέφει στην αγορά μετά από λίγα χρόνια απουσίας. Αν και αυτή τη στιγμή η αγορά είναι ασιατική και για αυτόν είναι η διαφήμιση που μπορείτε να δείτε