Honda VTR 250 2009 4.699 ευρώ
Honda VTR 250 2009 4.699 ευρώ

Βίντεο: Honda VTR 250 2009 4.699 ευρώ

Βίντεο: Honda VTR 250 2009 4.699 ευρώ
Βίντεο: Honda VTR250 test - Motocykel.sk 2024, Μάρτιος
Anonim

Πριν από περίπου μια δεκαετία, Η Honda παρουσίασε το VTR 250, μια μοτοσυκλέτα που η εμφάνισή της θύμιζε αναπόφευκτα το τέρας της Ducati και η οποία τοποθετήθηκε ως τέλειο γυμνό για όσους ήθελαν να ξεκινήσουν στον κόσμο των μοτοσυκλετών χωρίς πολλές επιπλοκές. Η επιτυχία του δεν ήταν πολύ μεγάλη στην Ισπανία και παρόλο που συνεχίζει να πωλείται για πολλά χρόνια, η αλήθεια είναι ότι ήταν περίεργο να βλέπεις αυτό το μοντέλο στους δρόμους.

Τώρα, οι συνθήκες της αγοράς, οι οποίες Όλο και περισσότερες μοτοσυκλέτες αυτού του στυλ είναι σε ζήτηση ιδανικό για όσους ξεκίνησαν τις μοτοσυκλέτες από δίπλωμα αυτοκινήτου και που θέλουν να συνεχίσουν να εξελίσσονται, έκαναν τη Honda να λανσάρει ένα νέο VTR 250. Όντας πιστή στο πνεύμα του αρχικού μοντέλου, το νέο VTR 250 εξακολουθεί να έχει έναν κινητήρα V-twin και ένα πλαίσιο πολλαπλών σωλήνων που του δίνει αυτό το γυμνό στυλ που το καθιστά αλάνθαστο.

Αυτός ο κινητήρας έχει σχεδιαστεί για να προσφέρει το μέγιστη ροπή σε χαμηλές και μεσαίες στροφές και κάνει το VTR 250 μια πολύ διαχειρίσιμη και ευέλικτη μοτοσυκλέτα, ιδανική τόσο για όσους αναζητούν μια πρακτική και άνετη επιλογή μετακίνησης όσο και για όσους ξεκινούν στον κόσμο των μοτοσυκλετών, καθώς δεν είναι απαραίτητο να την περιορίσετε και μπορεί να οδηγηθεί με το Μια κάρτα μόλις βγήκε.

του συμπαγές και άκαμπτο πλαίσιο το καθιστούν ένα πολύ διαχειρίσιμο και ελαφρύ ποδήλατο, ενώ το μεταξόνιο 1.405 mm κάνει το VTR εύκολο στους ελιγμούς, ενώ προσφέρει βέλτιστη σταθερότητα σε υψηλότερες ταχύτητες. Ο πίνακας οργάνων διατηρεί α κλασικό σχέδιο αλλά προσφέρει πολλές πληροφορίες, όπως ψηφιακό ρολόι, μερικό και μετρητή καυσίμου.

Το κάθισμα είναι χαμηλό και άνετο, δημιουργώντας μια στάση οδήγησης που δίνει αυτοπεποίθηση σε οδηγούς οποιουδήποτε μεγέθους και επιπέδου εμπειρίας. Το φρενάρισμα είναι ισχυρό και ασφαλές χάρη στον μπροστινό δίσκο 296 mm και 220 mm πίσω.

Στο τμήμα ανάρτησης Στο πίσω μέρος βρίσκουμε ένα αμορτισέρ Monoshock ρυθμιζόμενο σε προφόρτιση ελατηρίου. Στο μπροστινό μέρος, ένα στιβαρό τηλεσκοπικό πιρούνι διαμέτρου 41 mm φροντίζει για την απορρόφηση των χτυπημάτων στο δρόμο.

Θα είναι διαθέσιμο στα τέλη Απριλίου σε κόκκινο, μαύρο ή λευκό χρώμα για τιμή 4.699 ευρώ.

Συνιστάται: