Ισπανικό Πρωτάθλημα Μοτοσικλετισμού 2009: Μια χρονιά με πολλά νέα χαρακτηριστικά
Ισπανικό Πρωτάθλημα Μοτοσικλετισμού 2009: Μια χρονιά με πολλά νέα χαρακτηριστικά

Βίντεο: Ισπανικό Πρωτάθλημα Μοτοσικλετισμού 2009: Μια χρονιά με πολλά νέα χαρακτηριστικά

Βίντεο: Ισπανικό Πρωτάθλημα Μοτοσικλετισμού 2009: Μια χρονιά με πολλά νέα χαρακτηριστικά
Βίντεο: ΤΤ: Πιο κοντά στην άκρη - TT3D - Πλήρης Ντοκιμαντέρ - Υπότιτλοι Διαθέσιμο 2024, Μάρτιος
Anonim

Το Ισπανικό Πρωτάθλημα της Μοτοσικλετισμός Είναι ο μεγάλος άγνωστος ανάμεσα στα ισπανικά πρωταθλήματα. της RFME. Συνίσταται στη συμμετοχή καθ' όλη τη διάρκεια του έτους σε συγκεντρώσεις σε διάφορα μέρη της Ισπανίας. Το 2008 υπήρχαν 16 συγκεντρώσεις και ήταν απτό ότι το πρωτάθλημα μαραζώνει στην παράδοση «να κάνεις ό,τι έγινε την προηγούμενη χρονιά» για πάρα πολλά χρόνια.

Για το 2009 έχει ανανεωθεί πλήρως, με τόσο ριζικό τρόπο που ήδη υπάρχουν σχόλια και απόψεις όλων των γούστων μεταξύ των συμμετεχόντων και των διοργανωτών των συγκεντρώσεων. Η κύρια καινοτομία είναι η μείωση από 16 σε 6 στον αριθμό των τεστ, που θα πρέπει να έχει θετικές προσπάθειες κατά τη συγκέντρωση συμμετεχόντων και προσπαθειών, σε ένα ερασιτεχνικό πρωτάθλημα. Από την άλλη, η είσοδος του Η BMW ως χορηγός του Πρωταθλήματος, παρέχοντας υλικοτεχνική ικανότητα και πόρους για έπαθλα.

Το ημερολόγιο των 6 βαθμολογικών τεστ κατά το 2009 έχει ως εξής:

25 Απριλίου, Ταραγόνα

16 Μαΐου, Μαδρίτη

20 Ιουνίου, Σαν Σεμπαστιάν (Guipúzcoa)

18 Ιουλίου, Λιμάνι Santa María (Cádiz)

29 Αυγούστου, Βίγκο (Ποντεβέδρα)

18-20 Σεπτεμβρίου, Σιέρα Νεβάδα (Γρανάδα)

Όπως μπορείτε να δείτε, οι δοκιμές απλώνονται σε όλη τη χερσόνησο και μπορείτε να μαντέψετε ότι η τελευταία συμπίπτει με την ετήσια συγκέντρωση των BMWRiders, η οποία έχει γίνει τα τελευταία χρόνια στη Σιέρα Νεβάδα.

Για τη βαθμολογία των νικητών, υπάρχει ένα πολύπλοκο σύστημα αντίστροφη βαθμολόγηση (με αφαίρεση βαθμών): όλοι όσοι παρακολουθούν τις έξι δοκιμασίες ξεκινούν με 48 βαθμούς, εκ των οποίων αντιστοιχούν σε κάθε συγκέντρωση. Από εκεί, θα αφαιρεθούν τέσσερις που αφορούν χειριστήρια μοτοσικλέτας, τεκμηρίωση ή συμμετέχοντες. ενώ τα άλλα τέσσερα θα έχουν να κάνουν με ελέγχους του τουριστικού ή τεχνικού σκέλους των δοκιμών. A priori, όλα είναι πολύ σύνθετα για να τα διαβάσετε στους κανονισμούς, αν και η πρόθεση είναι να δοθούν κάποια κίνητρα και στοιχεία διασκέδασης χωρίς να πέσουμε στο αγωνιστικό θέμα της ταχύτητας φυσικά.

Έχει δημιουργηθεί επίσης μια πιο απλή φιγούρα από την ομοσπονδιακή άδεια, που είναι η πιστοποιητικό. Για την απόκτηση του διαπιστευτηρίου θα πρέπει να προσκομιστεί αντίγραφο ασφαλιστηρίου συμβολαίου ατυχήματος με κάλυψη για τον κάτοχο, που περιλαμβάνει την οδήγηση μοτοσυκλετών. Θα πρέπει να δούμε πώς γίνεται η διαχείριση αυτού του θέματος, γιατί σε κάθε περίπτωση ο μη αποκλεισμός της οδήγησης μοτοσυκλέτας στο ασφαλιστήριο θα πρέπει να είναι αρκετός, σωστά; (Θεωρείται ότι περιλαμβάνεται αυτό που δεν αποκλείεται ρητά).

Αν και έχω ήδη δει ότι ορισμένες ημερομηνίες συμπίπτουν με προηγούμενες δεσμεύσεις (και η φετινή χρονιά είναι γεμάτη από αυτές), ελπίζω να μπορέσουμε να συναντηθούμε και να χαιρετήσουμε προσωπικά σε μια από τις συγκεντρώσεις. Χιλιόμετρα και κουβέρτα για το 2009!

Συνιστάται: