Ducati Diavel: συμπεράσματα και χαρακτηριστικά
Ducati Diavel: συμπεράσματα και χαρακτηριστικά

Βίντεο: Ducati Diavel: συμπεράσματα και χαρακτηριστικά

Βίντεο: Ducati Diavel: συμπεράσματα και χαρακτηριστικά
Βίντεο: VOGE AC500 Test Ride Review 2024, Μάρτιος
Anonim

Λοιπόν, φτάσαμε στο τέλος της δοκιμής. Στη ζωή μου είχα δοκιμάσει μια Ducati. Δεν ξέρω σε ποιο βαθμό ήταν αισθητή η «ιταλικότητα» των κόκκινων μοτοσυκλετών, αυτή των τραχιών κινητήρων, των σκληρών αλλαγών ταχυτήτων και της μη ισορροπημένης αναλογίας ισχύος προς βάρος στα άλλα μοντέλα της Ducati. Αυτό όμως που είναι ξεκάθαρο είναι ότι κατάφεραν να δημιουργήσουν μια νέα ιδέα μοτοσυκλέτας ικανό να προσαρμοστεί σε κάθε χρήστη. Και αυτό, αυτή τη στιγμή, είναι δύσκολο να επιτευχθεί.

Οι παράμετροι που διέπουν αυτό το νέο ιταλικό μηχάνημα βασίζονται σε άνεση, δύναμη, έλεγχος και σχεδιασμός, ένα σχέδιο πιο αντικειμενικό και που θα σου αρέσει περισσότερο ή λιγότερο. Εμένα προσωπικά μου αρέσει πολύ.

Το σίγουρο είναι ότι, αν και αυτή η τάση είναι πλέον πτωτική, η σχεδίαση ενός οχήματος είναι ο κύριος αγοραστικός παράγοντας για πολλούς υποψήφιους πελάτες, όχι για όλους. Αυτό με κάνει να σκεφτώ πόσο σίγουροι είναι στη Ducati ότι αυτή η νέα ιδέα θα λειτουργήσει, διαφορετικά θα είχαν σημειώσει πιο «εμπορικές» γραμμές αντί να ρισκάρουν. Το γνωρίζουν με την εποχή πρέπει να προσφέρετε ένα ποιοτικό προϊόν και ότι αν συνοδεύεται από πρωτοποριακό σχεδιασμό, το αποτέλεσμα μπορεί να μην είναι το αναμενόμενο.

Αν λοιπόν έχουν τολμήσει, θα είναι για κάποιο λόγο.

Δοκιμή Ducati Diavel για MPM 4
Δοκιμή Ducati Diavel για MPM 4

Εν ολίγοις, μια ξεκαρδιστική μοτοσυκλέτα που επιτρέπει απόλυτη ελευθερία και οδήγηση χάρη στα τρία προγράμματα λειτουργίας της που μπορούν να προσαρμοστούν στην οδήγηση του καθενός και στις καιρικές συνθήκες. Μια μοτοσυκλέτα που δεν χάνει το πνεύμα της Ducati σε καμία στιγμή όσο το Sport mode και οι δυνατότητές μας το επιτρέπουν. Είναι αλήθεια ότι ο πιθανός χρήστης αυτής της μοτοσυκλέτας δεν είναι ένας αναβάτης αγώνων ή ένα άτομο με πολύ σπορ στυλ οδήγησης, αλλά αν προσπαθήσεις σκληρά, αναδεικνύει την άγρια πλευρά αυτού του νέου πλάσματος.

Μια μοτοσυκλέτα που ταυτόχρονα μας δίνει πολλή αυτοπεποίθηση και σιγουριά, κάτι που εκπλήσσει για τη διαχειρισιμότητα της, αν και λογικά δεν μπορεί να συμπεριφερθεί σαν σκούτερ, θα έλειπε περισσότερο. Διαφορετικό εξωτερικά, ισχυρό εσωτερικά και φιλικό για όσους το πιλοτάρουν … μια πλήρης συμφωνία … με τον διάβολο; Αυτό λένε στη Ducati.

Τεχνικά στοιχεία της μοτοσυκλέτας:

  • Μοτέρ:

    • Τύπος: Testastretta 11º, L-twin, Desmodromic κατανομή 4 βαλβίδες ανά κύλινδρο και υγρή ψύξη
    • Κυβισμός: 1198, 4 cm³
    • Ισχύς μέγ. Δεκ.: 162 ίπποι στις 9500 σ.α.λ
    • Ροπή μέγ. dec: 127,5 Nm στις 8000 rpm
  • Μετάδοση:

    • Συμπλέκτης: Πολλαπλός δίσκος σε λουτρό λαδιού με υδραυλικό χειριστήριο, σερβομηχανισμό και παντόφλα
    • Αλλαγή: 6 ταχύτητες
    • Κίνηση: Αλυσίδα, οδοντωτός τροχός 15 δοντιών, κορώνα 43 δοντιών
  • Αναστολές:

    • Μπροστά: Πλήρως ρυθμιζόμενο ανεστραμμένο πιρούνι DLC 50 mm με επίστρωση Marzocchi.
    • Πίσω: Progressive με πλήρως ρυθμιζόμενο μονοσόκ Sachs.
  • Φρένα:

    • Εμπρός: Διπλοί ημιπλωτοί δίσκοι 230 mm, 4πίστονες μονομπλόκ ακτινικές δαγκάνες φρένων Brembo με ABS
    • Πίσω: Δίσκος 265 χιλιοστών, πλωτή δαγκάνα 2 εμβόλων με ABS
  • Τροχοί:

    • Εμπρός: 14 ακτίνες σε ελαφρύ κράμα 3, 50 × 17, 120/70 ZR 17 Pirelli Diablo Rosso II ελαστικό
    • Πίσω: Marchesini σφυρήλατο και κατεργασμένο 9 ακτίνων 8,00 × 17, 240/45 ZR 17 Pirelli Diablo Rosso II
  • Διαστάσεις:

    • Συνολικό μήκος: 2257 mm
    • Μεταξόνιο: 1590 mm
    • Ύψος καθίσματος: 770 mm
    • Ρεζερβουάρ καυσίμου: 17 λίτρα
    • Ξηρό βάρος: 207 kg
  • Εκτίμηση:

    • Κινητήρας: 10
    • Αναστολές: 9
    • Φρένα: 10
    • Αισθητική: 8
    • Άνεση αναβάτη: 9
    • Άνεση επιβατών: 7
    • Μέση βαθμολογία: 8, 8
    • Υπέρ: Άνεση, ευκινησία και έλεγχος
    • Ενάντια: Μετρητής καυσίμου, ABS (καθυστερεί)
  • Τιμή: Από 16.995

Σημείωση: Μοτοσικλέτα παρέχεται από Ducati Iberian σε μια δοκιμή για τον Τύπο στην πόλη Sitges της Βαρκελώνης. Η Ducati είχε τη λεπτομέρεια να στείλει μια επίσημη πετσέτα ομάδας στους δοκιμαστές που θα παρακολουθούσαν τη δοκιμή μαζί με τις φωτογραφίες και τον φάκελο της μοτοσυκλέτας. Για περισσότερες πληροφορίες, συμβουλευτείτε την πολιτική μας για τις σχέσεις με εταιρείες.

Συνιστάται: