Πίνακας περιεχομένων:
Βίντεο: Yamaha V-Max Hyper Modified: Ο Roland Sands βάζει το κερασάκι στην τούρτα
2024 Συγγραφέας: Nicholas Abramson | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-02-10 21:55
Όχι επειδή είναι το καλύτερο, αλλά επειδή είναι το τελευταίο από τα τρία, τοποθετούμε Το Yamaha VMAX του Roland Sands ως το κερασάκι στην τούρτα Hyper Modified. Το μηχάνημα του Αμερικάνου είναι ίσως αυτό που διαφέρει περισσότερο από το στυλ που έθεσε το αυθεντικό VMAX και είναι πολύ πιο κοντά σε αυτό του ίδιου του συνεργείου. Υπό αυτή την έννοια, μπορεί να αμάρτησαν ότι είναι εγωκεντρικοί, επειδή περισσότερο από μια μεγάλη τροποποίηση της ιαπωνικής μηχανής μπορεί να φαίνεται σαν μια άλλη από τις πολλές έτοιμες μοτοσυκλέτες τους.
Αυτό μπορεί να θεωρηθεί και ως κάτι θετικό, ωστόσο είναι ένας από τους πιο διάσημους και βραβευμένους προπονητές στον κόσμο. Έχει μάλιστα επιτρέψει στον εαυτό του να λανσάρει τη δική του σειρά ρούχων μοτοσυκλετών, σχεδόν τίποτα. Τώρα καταλαβαίνουμε τον Marcus Walz και τον Ludovic όταν είπαν ότι ήξεραν ακριβώς τι θα έκανε ο Roland με τη Yamaha, ήταν περίεργο; Μπορεί να μην είναι τόσο πρωτοποριακό και θεαματικό όσο οι υπόλοιποι, αλλά το να ακολουθείς τις ιδέες τους δεν είναι τίποτα άλλο από το να ακολουθείς έναν ασφαλή δρόμο. Λίγοι θα απέρριπταν αυτό το VMAX, σωστά; Μετά το άλμα μπαίνουμε αμέσως σε αυτό και, τώρα, μπορούμε να κρίνουμε και να αποφασίσουμε ποιο να επιλέξουμε.
Οι προσδοκίες μιας ιδιοφυΐας
Δεν μπορώ να αρνηθώ ότι από αυτόν περίμενα το μεγάλο αριστούργημα που θα άφηνε τους ανταγωνιστές του στο ύψος της πίσσας. Δεν ήταν έτσι. Οχι επειδή Ρόλαντ ήταν πιο αδύναμος από άλλες περιπτώσεις, αλλά επειδή ο Marcus και ο Ludovic ήταν θεαματικοί με τους αντίστοιχους. Και οι δύο κατάφεραν να βρουν τα δυνατά σημεία αυτού του θρύλου του κινητήρα και να κάνουν μια υπέροχη λειτουργική καρικατούρα της. Τι αναμένεται όμως από τον Ρόλαντ; Πρέπει να έχουμε υπόψη μας ότι δεν είναι ένας οποιοσδήποτε εκπαιδευτής, ασχολείται από μικρός με τον κόσμο της μοτοσυκλέτας, μετέτρεψε την ταχύτητα σε επάγγελμά του όταν μεγάλωσε. Τόσο που ανέβηκε ως Πρωταθλητής AMA 250cc 1998 και εξακολουθεί να κατέχει κάποια ρεκόρ σε ευρωπαϊκές και αμερικανικές πίστες. 32 σπασμένα κόκαλα αργότερα αποφάσισε να κρεμάσει τη φόρμα και να βρει ασφάλεια σε ένα εργαστήριο με το οποίο θα απελευθερώσει τη φαντασία του.
Είδατε έτσι, τι περιμένετε; Προφανώς μια πραγματική μοτοσυκλέτα, μια με την οποία μπορείς να βγεις τα Σαββατοκύριακα για να απολαύσεις την ομορφιά, αλλά που στριφογυρίζει το λαιμό όπου κι αν πας. Και αυτό ακριβώς έχουν κάνει. Αντί να αξιοποιήσει τους «μύες» του ιαπωνικού σχεδιασμού, το έχει σκεφτεί η μεγάλη δύναμη είναι το προωθητικό του, έτσι θα εστιάσετε στο να αξιοποιήσετε στο έπακρο. Επομένως, δεν συνίσταται στην τοποθέτηση ενός ατελείωτου αριθμού στολιδιών αλλά σε μια άσκηση αποτελεσματικότητας και λειτουργικότητας που συνοδεύεται από καθαρισμό γραμμών. Α) Ναι οι γενικές γραμμές του VMAX εξαφανίζονται Και τα υπόλοιπα μέρη της σειράς μπορούν να μετρηθούν από το ένα χέρι: κινητήρας, πιρούνια, σασί και ψαλίδι.
Και αξιοποιώντας το στο έπακρο, δεν αναφερόμαστε στην ενίσχυση ενός ήδη ισχυρού κινητήρα, αλλά στη βελτίωση της απόδοσης του συνόλου, αναζητώντας την ελαφρότητα και την αποτελεσματικότητά του. Βάζοντας το VMAX σε δίαιτα, έτσι ώστε, τώρα, οι μύες σας να μπορούν να κινούνται με εκπληκτική ελευθερία. Αυτή η υπέροχη ιδέα μεταφράζεται σε 45 κιλά λιγότερο σε σύγκριση με τη μοτοσυκλέτα που κατασκευάζεται στην Ιαπωνία. Βλέπουμε ένα πολύ πιο διακριτικό ρεζερβουάρ, το χειροποίητο σύστημα εξάτμισης που βρίσκεται στην ασήμαντη ουρά και μια αλλαγή θέσης που αλλάζει ριζικά το στυλ της Yamaha. πήγαμε από μια πιο «συνηθισμένη» θέση οδήγησης σε ένα χαμηλό και φαρδύ τιμόνι, πιο επιθετικό, που βελτιώνει τον χειρισμό.
Αν σήμερα είχα τη δυνατότητα να διαλέξω ένα και να το κρατήσω, αναμφίβολα θα στοιχημάτιζα σε αυτό. Γιατί καταλαβαίνω ότι δεν πρέπει να είναι μόνο ένα συλλεκτικό αντικείμενο που πρέπει να ξεσκονίζεται από καιρό σε καιρό αλλά και Πρέπει και μπορεί να χρησιμοποιηθεί όταν σας παρακαλώ για να δημιουργήσετε λίγη από την τόσο απαραίτητη αδρεναλίνη όπου βρωμάμε βενζίνη. Αλλά για το γούστο σας, ποια ήταν η καλύτερη προετοιμασία; Εάν πρέπει να ρίξετε μια ματιά στα δύο προηγούμενα, αφήνω τους συνδέσμους αμέσως μετά τη συλλογή.
Συνιστάται:
Το SYM CRUiSYM 300 θέλει επίσης τη φέτα του από την τούρτα maxiscooter
Με την αγορά των maxi scooter σε άνοδο, η SYM τοποθετείται ως επιλογή που πρέπει να εξεταστεί εντός της λογικής τιμής GT με το CRUiSYM 300
Ψιλή εξαγωνική κανέλα! Ο Akrapovič βάζει το κερασάκι στις επιδόσεις του Honda CRF450R
Ο Akrapovič βάζει το κερασάκι στην τούρτα για το Honda CRF450R. Ψιλή εξαγωνική κανέλα
Η Polini βάζει το κερασάκι στην τούρτα με το κιτ της για κινητήρες Piaggio Leader
Κιτ κινητήρα Polini για προωθητές Piaggio Leader. Λεπτομέρειες, τιμή, περιέργεια, φωτογραφίες και όλες οι πληροφορίες
Shinko Smoke Bomb, το κερασάκι στην τούρτα για ένα πάρτι Grand Prix
Η Shinko κυκλοφόρησε στην πώληση μια παραγωγή ενός από τα μοντέλα ελαστικών της που όταν φτάσει σε μια συγκεκριμένη θερμοκρασία αλλάζει χρώμα
Ducati Diavel, το κερασάκι στον κατάλογο της Μπολόνια
Η Ducati παρουσίασε σήμερα το νέο Ducati Diavel με μεγάλη λεπτομέρεια και χωρίς κατασκοπευτικές φωτογραφίες. Το Diavel μπορεί να γίνει το κερασάκι στην τούρτα Ducatista