Ιστορίες καλοκαιρινού Σαββατοκύριακου: άνθρωποι από την μάντρα, από τον JJ Cobas έως τον JJ Racing (II)
Ιστορίες καλοκαιρινού Σαββατοκύριακου: άνθρωποι από την μάντρα, από τον JJ Cobas έως τον JJ Racing (II)

Βίντεο: Ιστορίες καλοκαιρινού Σαββατοκύριακου: άνθρωποι από την μάντρα, από τον JJ Cobas έως τον JJ Racing (II)

Βίντεο: Ιστορίες καλοκαιρινού Σαββατοκύριακου: άνθρωποι από την μάντρα, από τον JJ Cobas έως τον JJ Racing (II)
Βίντεο: Τα πρώτα μεταπολεμικά χρόνια. Ανατολική Πρωσία. Ιστορίες καθηγητή 2024, Μάρτιος
Anonim

Προέρχεται από (ιστορίες καλοκαιρινού Σαββατοκύριακου: άνθρωποι από τη μάντρα, από τον JJ Cobas έως τον JJ Racing (I)

  • Alberticu: Υποθέτω ότι δεν μιλάμε καν για traction control.
  • Ρήνη: Ω θεε μου! δεν υπάρχουν άλλοι πιλότοι σαν τους προηγούμενους, Lawson, Rainey και η εταιρεία. Κοιτάξτε, έχετε την απόδειξη ότι τα ηλεκτρονικά κυριαρχούν στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα MotoGP σε παραδείγματα όπως του Stefan Bradl. Πέρα από το ταλέντο, κατάφερε να προσαρμοστεί πολύ γρήγορα στο ισχυρό MotoGP και στην κατηγορία. Ότι με τους χοντρούς δίχρονους κινητήρες του παλιού καιρού χωρίς ηλεκτρονικά βοηθήματα θα ήταν αδύνατο.
  • Alberticu: Και η ατμόσφαιρα στα pits;Τώρα φαίνεται ότι υπάρχει μια τάση προς τον ατομικισμό ακόμα και σε έναν τοπικό αγώνα πόλης, σωστά;.
  • Ρήνη: Φίλε, πριν μοιραστούν την τορτίγια και το καραχίλο αν χρειαζόταν, οι άνθρωποι ήταν διαφορετικοί. Τώρα υπάρχουν αυτοί που σου αρνούνται έστω και μια θλιβερή βίδα. Αυτό σε ερασιτεχνικό επίπεδο, στα ανώτερα κλιμάκια αυτού του αθλήματος, δεν θα σας το πω καν.
Πρωτότυπο MiniGP με κινητήρα pitbike
Πρωτότυπο MiniGP με κινητήρα pitbike
  • Alberticu: Καταλαβαίνω ότι στους αγώνες, ο γείτονας, ούτε το νερό, αλλά σε παρτίδες βλέπω ότι υπάρχει μια εκπληκτική ατμόσφαιρα.
  • Ρήνη: Ναι, ναι, φυσικά, στους αγώνες εννοώ. Υπάρχει ένα αξίωμα που λέει αυτός που έχει λεφτά είναι μπροστά και κερδίζει. Αυτό είναι έτσι. Αλλά είναι ότι οι αγώνες είναι πολύ ακριβοί, πολύ ακριβοί.
  • Alberticu: Και τι γίνεται με την επιτυχία των Moto2 και Moto3; Κατάφεραν να μειώσουν το κόστος, είναι το μέλλον;
  • Ρήνη: Δεν αρνούμαι ότι είναι φόρμουλες που λειτουργούν αλλά είμαι υπέρ των πρωτότυπων αν και γνωρίζω ότι δεν είναι διαθέσιμα σε όλους λόγω του υψηλού κόστους τους φυσικά. Δουλεύουν, ναι, αλλά Δεν πιστεύω στον μονοκινητήρα τύπου Moto2 ως οριστική λύση.
Πρωτότυπο σασί με κινητήρα σκούτερ
Πρωτότυπο σασί με κινητήρα σκούτερ
  • Alberticu: Και επιστρέφοντας στα πρωτότυπα του πλαισίου σας, τα πουλάτε; Προωθούνται σε ιστότοπο ή κάτι παρόμοιο;
  • Ρήνη: Καταρχήν δουλεύουμε για εμάς και τους φίλους μας ερασιτέχνες αλλά αν κάποιος θέλει ένα σασί μπορούμε να το κατασκευάσουμε, φυσικά, αλλά δεν έχουμε ιστότοπο ή κάτι παρόμοιο, απλώς μια διεύθυνση email [email protected].

Α: Τι κοστίζει περίπου ένα σασί που κατασκευάζετε;

  • Ρήνη: Όπως σας είπα, κατασκευάζουμε για μια μικρή και γνωστή περιοχή, οπότε προσπαθούμε να προσαρμόσουμε την τιμή. Προφανώς για ώρες δουλειάς σας λέω ήδη ότι ο χρόνος που αφιερώνετε για να φτιάξετε τα πρωτότυπα δεν αποδίδει αλλά ένα από τα σασί μας μπορεί να σας κοστίσει μεταξύ 700 και 1000 ευρώ. Αν θέλεις, θα σου κάνω έκπτωση, χε, χε, χε.
  • Alberticu: Λοιπόν, πρέπει να είναι χαρά, σίγουρα αλλά παλεύω με ένα πίσω αμορτισέρ του minimotard που νομίζω ότι είναι τοποθετημένο ανάποδα.
  • Ρήνη: Λοιπόν, χρειάζεται χρόνος για να φέρουμε αυτό το ποδήλατο, οπότε το ρίχνουμε μια ματιά για να δούμε τι μπορεί να γίνει. Δεν είναι επειδή τα φτιάχνουμε εμείς, αλλά στην περίπτωση ενός σκούτερ ή μίνι σκούτερ, ένα δείγμα με ένα από τα σασί μας γίνεται μια άλλη μοτοσυκλέτα. Αν συνοδεύεται με αναρτήσεις για να ταιριάζει δημιουργεί μια αυθεντική αγωνιστική μοτοσυκλέτα.
  • Alberticu: Τώρα που μιλάμε για λεφτά, δεν μπορώ να μην ρωτήσω έναν άνθρωπο της γενιάς σου τι πιστεύει για αυτό το θέμα της κρίσης, αν και δεν μας αρέσει να μιλάμε για πολιτική σε blog μοτοσυκλετιστών, όπως πολύ καλά καταλαβαίνεις..
  • Ρήνη: Καταλαβαίνω, κοίτα, εγώ το μέλλον, η αλήθεια είναι ότι το βλέπω λίγο μαύρο. Υπάρχουν τέσσερις ζωές που έχουν πάρει όλα τα λεφτά αλλά έχουμε κρίση στο σύστημα στο οποίο ζούμε. Στην Ισπανία νομίζω ότι δεν ξέρουμε πώς να δουλεύουμε, δεν είμαστε αποτελεσματικοί. Οι άνθρωποι θέλουν να ζουν χωρίς ευθύνες και να δουλεύουν όσο το δυνατόν λιγότερο και αυτό δεν είναι σοβαρό, δεν αντέχει, έτσι το βλέπω εγώ.
Πρωτότυπο μοτέρ σκούτερ Supermotard
Πρωτότυπο μοτέρ σκούτερ Supermotard
  • Alberticu: Λοιπόν, συμφωνώ και εγώ μαζί σου. Επιστρέφοντας στις μοτοσυκλέτες, τι έχετε αυτή τη στιγμή στα χέρια σας;
  • Ρήνη: Έχουμε τελειώσει ένα σασί για έναν φίλο και ένα άλλο που θα τοποθετήσει έναν κινητήρα pitbike. Τότε για εμάς πρόκειται να κατασκευάσουμε ένα ζευγάρι κλασικά αυτό το χειμώνα με βάση μονοκόκ σασί, Κινητήρας Derbi Variant και ζάντες Bultaco Streaker. Κάποιες μοτοσυκλέτες φόρο τιμής στον Ricardo Tormo για να πάτε στη La Bañeza και τέτοια.
  • Alberticu: Αυτό το κλασικό ζωγραφίζει πολύ καλά! (Ένας άλλος φίλος του JJRacing έρχεται στο εργαστήριο με αυτό που λένε " κόσμημα στέμματος ”).
  • Ρήνη: Κοίτα να δεις τι πιστεύεις για αυτό το πράγμα. Έχει το σασί μας, φυσικά, έναν κινητήρα σκούτερ έτοιμο μέχρι την κορυφή και τις ίνες ενός enduro GAS GAS. Είναι ένα από τα πρωτότυπά μας για αυτόματα supermotards για το οποίο είμαστε πιο περήφανοι. Πάει σαν σουτ, δεν πιστεύαμε ότι ήταν τόσο καλό. Ελα, Θα πιούμε μια μπύρα, είμαστε αρκετοί εδώ τριγύρω.
  • Alberticu: Εντάξει Ρήνη, τώρα ένα καλαμάκι μπαίνει παραπάνω από καλό. Χάρηκα που σε γνώρισα και εντυπωσιάστηκα που βλέπω όλα όσα έχεις εδώ γύρω. Ας δούμε αν μπορούμε να δούμε ο ένας τον άλλον να κυλά πριν φύγω.
  • Ρήνη: Αυτό φυσικά, τα λέμε στα κυκλώματα!

Συνιστάται: