Πίνακας περιεχομένων:

BMW F800 GS, δοκιμή (οδήγηση σε αυτοκινητόδρομο και επιβάτη)
BMW F800 GS, δοκιμή (οδήγηση σε αυτοκινητόδρομο και επιβάτη)

Βίντεο: BMW F800 GS, δοκιμή (οδήγηση σε αυτοκινητόδρομο και επιβάτη)

Βίντεο: BMW F800 GS, δοκιμή (οδήγηση σε αυτοκινητόδρομο και επιβάτη)
Βίντεο: Mi NUEVA MOTO puede ser ESTA / Prueba OFFROAD y paseo X el MADRID donde VIVÍ (S19/E09) SINEWAN 2024, Μάρτιος
Anonim

Χθες είδαμε πώς είναι να κυλάς στην αστική περιοχή και στους δρόμους δίπλα στην πόλη με αυτό BMW F800 GS και σήμερα θα ξεκινήσουμε την πορεία προς ευρύτερα μέρη στα οποία δεν βλέπουμε πουθενά ψηλούς πύργους διαμερισμάτων ή πλήθη οχημάτων. Ετοιμάζουμε το σακίδιο με τα διάφορα εργαλεία που θα χρειαστούμε για το ταξίδι, ντυνόμαστε ταυρομάχος και φεύγουμε για τα νοτιοδυτικά πολύ νωρίς με την ελπίδα να μην ζεσταθούμε πολύ. Απατηλή για μένα.

Είναι σε αυτές τις στιγμές που συνειδητοποιείς πόσο καλά θα έκανε ένα όμορφο παιχνίδι βαλίτσες τι προσφέρει η BMW επιλογή για να μετριαστεί η απουσία διαφανειών. Ακόμη και με ένα σακίδιο και ένα χταπόδι, τα μακρινά ταξίδια θα ήταν πολύ πιο άνετα, καθώς δεν χρειάζεται να κουβαλάτε τίποτα στην πλάτη ή στις τσέπες σας, αλλά σηκώστε το χέρι σας αν δεν έχετε κάνει ένα ταξίδι με μοτοσικλέτα χωρίς βαλίτσες, φορτωμένες στο χείλος και είπε στους άλλους «καλά θα μπορούσα να πάω άλλα 200 χιλιόμετρα, δεν είμαι κουρασμένος», κι ας έγινε.

BMW F800 GS: στο άπειρο και πέρα

BMW F800 GS
BMW F800 GS

Η πρώτη στάση είναι μόλις 500 μέτρα από το σπίτι για πλήρωση βενζίνης. Με 16 λίτρα ωφέλιμης χωρητικότητας στη δεξαμενή και μέση κατανάλωση που ήταν γύρω στα 4, 5 ή 4, 8 λίτρα ανά η αυτονομία υπερβαίνει με ευκολία το 300 χιλιόμετρα αν δεν το παρακάνεις με τη χαρά σου στο γκάζι. Πολύ ήσυχο όταν πρόκειται να φτάσεις στα χειριστήρια της μοτοσυκλέτας και να μην θέλεις να σταματήσεις. Επίσης, αν κάνετε ένα ξεκίνημα και όχι σταμάτημα, a la Forrest Gump, πηγαίνετε από την πόλη στο ταξίδι σας σε ένα μέρος μικρού πολιτισμού, αυτή η BMW μπορεί να λειτουργήσει ακόμη και με Βενζίνη 91 οκτανίων, άρα είναι ένα μεγάλο σημείο υπέρ του στο πρόσωπο αυτού του ποδηλάτη-τυχοδιώκτη που πηγαίνει στα πέρατα του κόσμου όπου η ποιότητα του χυμού δεινοσαύρων δεν είναι τόσο καλή όσο εδώ.

Ξεκινήσαμε σε ασφαλτοστρωμένους αυτοκινητόδρομους σε καλή κατάσταση (εκτός από μερικά τμήματα χαμηλής συντήρησης) και ταξιδεύουμε με σταθερή ταχύτητα με το καλά προστατευμένο τι κάνεις στα χειριστήρια του F800 GS η κούραση μετά βίας κάνει ένα βαθούλωμα. Επίσης βολεύει να αλλάξουμε θέση αφού το φαρδύ κάθισμά του το επιτρέπει και υπάρχει άπλετος χώρος για να μην ταλαιπωρούνται οι γλουτοί μας.

ο αναστολές χωνεύουν μπανιέρες και αρμούς διαστολής όπως τίποτα άλλο και το ο κινητήρας είναι καλός, από αυτούς που κάνουν τη δουλειά τους τόσο καλά που δεν φαίνεται να είναι εκεί. Όταν πρέπει να επιταχύνουμε για να προσπεράσουμε το έχουμε και όταν θέλουμε να κάνουμε χιλιόμετρα χωρίς άλλη ανησυχία, σχεδόν εξαφανίζεται λόγω του χαμηλού θορύβου και της απουσίας τραντάγματος.

BMW F800 GS
BMW F800 GS

Η μόνη αναστάτωση μετά το βαυαρικό 250 χιλιόμετρα ήταν η καυτή ζέστη. Ο πίνακας οργάνων έδειχνε ήδη 42 μοίρες το μεσημέρι και ο αέρας που πετάγαμε φαινόταν σαν να πηγαίναμε κατευθείαν προς το βασιλιά αστέρι αντί να διασχίσουμε τους δρόμους της Λα Μάντσα, οπότε θα κάνουμε ένα σταματήστε στο δρόμο να ανακτήσουμε δυνάμεις και να ξαναγεμίσουμε καύσιμα που μας τελειώνει το ντεπόζιτο σχεδόν χωρίς να το καταλάβουμε, αλλά έχουμε ήδη χαθεί στη μέση του Submeseta Sur.

Μόλις ξεκουράστηκε στην πόλη του πατέρα μου και ενυδατώθηκε καλά, ας δούμε πώς αμύνεται στην πόλη μη λιθόστρωτα τμήματα. Με ένα σετ αναρτήσεων που, σφίγγοντας τον ρυθμό στον καμπύλο δρόμο, μπορεί να φαίνονται απαλές, γίνεται ο καλύτερος σύμμαχος όταν υπάρχουν λακκούβες, άμμος, πέτρες και ανομοιομορφίες που είναι χαρακτηριστικές του offroad.

Δεν υπάρχουν αμφιβολίες ότι με όλα γεμάτα Το facts είναι μια μοτοσυκλέτα που κυκλοφορεί 230 κιλά Στην ζυγαριά, και με τόσο βάρος, δεν μπορείτε να ανεβείτε σε trialas, αλλά μπορείτε να κάνετε μια μεγάλη διαδρομή εκτός δρόμου με την εγγύηση να γνωρίζετε ότι το F800 GS θα είναι διαλυτό, εφόσον το έδαφος δεν είναι υπερβολικά περίπλοκο.

BMW F800 GS
BMW F800 GS

Όπως ανέφερα στην αρχή της δοκιμής, θα ήθελα να δοκιμάσω τη μοτοσυκλέτα με μερικούς περισσότερα ελαστικά εκτός δρόμου γιατί σχεδόν σίγουρα οι Pirelli Scorpion είναι ένοχος από αρκετά από τα περιορισμούς αυτής της BMW στις χωμάτινες περιοχές. Ειδικά αν εξακολουθείτε να έχετε συνδεδεμένο το traction control, γιατί μόλις το πίσω ελαστικό αρχίσει να χάνει την πρόσφυση, κόβεται η μονάδα ελέγχου και χάνετε ταχύτητα. ανάβαση πλαγιές με αυτή τη διαμόρφωση α Γολγοθάς.

Αποσύνδεση όπως αυτός ABS Όπως το ASC τη συμπεριφορά της μοτοσυκλέτας αλλάζει ριζικά για να γίνει μια απόλαυση με την οποία θα περάσουν τα χωμάτινα κομμάτια. ο ο δικύλινδρος πιέζει πολύ δυνατά Και έχει πολύ υψηλή πρόσφυση που περιορίζεται μόνο με τα υπερβολικά κομμένα ελαστικά ασφάλτου. Η ομοιογένεια με την οποία αποδίδει δύναμη στο δρόμο μετατρέπεται σε οργή όταν το ψάχνεις, το γαργάλημα και η ολίσθηση φαίνονται τακτικά αλλά χωρίς να τρομάζει το παραμικρό.

Μην ξεχνάτε το μέγεθος και βάρος του Βαυαρού, οπότε πρέπει να έχουμε κατά νου ότι το να πάει πολύ γρήγορα σε κόρνερ μπορεί να γίνει πολύ σοβαρό πρόβλημα. Το να σταματήσετε μια μοτοσυκλέτα enduro σε μια τέτοια περίπτωση δεν είναι περίπλοκο, αλλά η αδράνεια αυτής της μοτοσυκλέτας είναι πολύ μεγαλύτερη, επομένως είναι καλύτερο να επιτρέψετε στον εαυτό σας ένα περιθώριο ασφαλείας. Δεν μου αρέσει να ρίξω καμία μοτοσυκλέτα στο έδαφος, αλλά όταν είναι πολύ μεγαλύτερη από το μέγεθός μου, προτιμώ να την κρατάω κάθετη. Αν δεν μπούμε σε έντεκα ράβδους υπερασπίζεται τον εαυτό του περισσότερο από επάξια και μπορούμε να πάμε πηδώντας από τη μια πόλη στην άλλη χωρίς να πατήσουμε ούτε μια ίντσα ασφάλτου. Είναι πολύ πιο διασκεδαστικό!

BMW F800 GS: άνετο για δύο

BMW F800 GS
BMW F800 GS

ο επιβάτης θα είναι πάντα ευπρόσδεκτη σε αυτό BMW F800 GS, το μήκος και το πλάτος κάθισμα corrido προσφέρει α πολύ γενναιόδωρος χώρος, έχει πολλαπλά σημεία λαβής κατά τη μεταφορά της προεγκατάστασης των βαλιτσών και τα ποδαράκια είναι καλυμμένα με λάστιχο εκτός του ότι είναι αρκετά χαμηλά και δίνουν άνετη θέση. Μερικοί δονήσεις Φτάνουν λόγω της απόστασης της δεύτερης θέσης, αλλά δεν είναι υπερβολικά ενοχλητικοί εκτός αν ο σύντροφός μας είναι παραπονούμενος.

Δύο αρνητικά σημεία ναι έχουμε βρει να ταξιδεύουμε πίσω για πολύ καιρό: ένα είναι το διαφυγή ότι το να βρίσκεται τόσο ψηλά και να είναι τόσο ογκώδες εκπέμπει μερικά από ζεστό για τον σύντροφο (γράψτε το, το οποίο μπορεί να είναι επιχείρημα για να δικαιολογήσετε το επιπλέον κόστος του Akrapovick στον συγγενή), και το δεύτερο είναι ότι επειδή είναι μια θέση τόσο μεγάλη και κεκλιμένη στο κεντρικό τμήμα της, παραμένει πολύς χώρος μεταξύ οδηγού και συνοδηγού, αφήνοντας πολύ χώρο για να δημιουργήσουμε αναταράξεις που μπορεί να κάνουν όσους έρχονται μαζί μας να νιώθουν άβολα.

Την Παρασκευή θα συνεχίσουμε να αξιολογούμε πώς πέρασαν οι μέρες σε αυτό το BMW F800 GS και θα το υποβάλουμε σε εξέταση και αν είναι μοτοσυκλέτα που αξίζει τον κόπο.

Συνιστάται: