Βίντεο: Οι ταλαντευόμενοι τροχοί ράλι, ταξιδεύουν στην Ινδία με ένα σκούτερ
2024 Συγγραφέας: Nicholas Abramson | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-02-10 21:55
Δεν είναι η πρώτη φορά που μιλάμε για τέτοιου είδους ράλι, ούτε θα είναι σίγουρα η τελευταία, και είναι αναμφίβολα ότι αυτό το είδος περιπέτειας αξίζει τον κόπο, είτε λόγω του θάρρους όσων τολμούν στο δικοί τους σε όλο τον κόσμο ή εξαιτίας εκείνων που συμμετέχουν σε περιπέτειες τόσο τρελές όσο Οι ταλαντευόμενοι τροχοί συναγωνίζονται για να περιηγηθούν στο Ινδικό Κασμίρ με ένα σκούτερ. Το καλύτερο σε αυτή την περίπτωση είναι ότι δεν χρειάζεται να πάρετε τη μοτοσυκλέτα από το σπίτι, αφού η ίδια η διοργάνωση διευκολύνει την αγορά ενός Scooter στην πόλη που ξεκινά το ράλι. Φροντίζουν επίσης να οργανώσουν δύο ή τρεις ημέρες εκπαίδευσης οδήγησης στην ινδική κυκλοφορία.
Στην ενότητα περιπέτειας, εάν δεν έχετε αρκετά για να επιβιώσετε από την κίνηση, ο οργανισμός θα σας δώσει δύο εβδομάδες πριν από την ημερομηνία αναχώρησης μια σειρά προκλήσεων από τις οποίες πρέπει να ολοκληρώσετε τουλάχιστον τις μισές. Ευτυχώς κανείς δεν λέει ότι αν δεν συμμορφωθείτε θα σας αποκλείσουν ή κάτι τέτοιο. Η τελευταία λεπτομέρεια είναι αυτή δεν θα μπορείτε να χρησιμοποιήσετε GPS Ως υποστήριξη, θα έχετε μόνο μια σειρά λεπτομερών χαρτών της περιοχής που θα σας δώσει η οργάνωση και οι κοινωνικές σας δεξιότητες για να λάβετε βοήθεια από τους ντόπιους.
Το διασκεδαστικό κομμάτι, όπως έχουμε ήδη αναφέρει, είναι ότι οι μοτοσυκλέτες που επιτρέπονται σε αυτό το ράλι είναι μόνο σκούτερ ή μοτοποδήλατα μικρού κυβισμού. Όχι περισσότερο από ένα λίτρο BMW και χωρίς βόμβα Royal Enfield. Στην πραγματικότητα, σε όλες τις διαφημίσεις αυτό που εμφανίζεται ξανά και ξανά είναι το πανταχού παρόν Bajaj ή ινδική βέσπα. Μοτοσικλέτες με μηχανικούς μηχανισμούς που δεν έχουν σχεδιαστεί για να σκαρφαλώνουν στα Ιμαλάια αλλά 65 χρόνια μετά την πρώτη τους σχεδίαση συνεχίζουν να κάνουν τον γύρο του κόσμου όπως την πρώτη μέρα.
Κόστος εγγραφής 250 ευρώ η μοτοσυκλέτα και ανεξάρτητα από το πόσοι άνθρωποι το προσπερνούν. Αυτή η εγγραφή σάς επιτρέπει, εκτός από τη συμμετοχή, να αποκτήσετε πρόσβαση στα προηγούμενα μαθήματα οδήγησης, να λάβετε ένα σύνολο λεπτομερών χαρτών της περιοχής και τις απαραίτητες άδειες για να φτάσετε στις πιο απομακρυσμένες περιοχές των Ιμαλαΐων. Εκτός από ένα αναμνηστικό πουκάμισο και να συμμετάσχετε στα πάρτι εκκίνησης και τερματισμού και στον αγώνα κρίκετ εναντίον τοπικής ομάδας πριν από την έναρξη του ράλι. Ψάχνοντας στο διαδίκτυο, το αεροπορικό εισιτήριο για το Nueva Dheli είναι περίπου 700 ευρώ, συν άλλα 100 ευρώ για την πτήση για Chandigarh (την πόλη όπου ξεκινά το ράλι). Προσθέστε σε αυτό την τιμή ενός ινδικού σκούτερ και τα έξοδα επιβίωσης τριών εβδομάδων στην Ινδία και θα έχετε ένα περιπετειώδες ταξίδι για το οποίο λίγοι μπορούν να καυχηθούν.
Άρα ξέρεις ήδη, εάν έχετε αποταμιεύσει κάποια χρήματα και έχετε τρεις ή τέσσερις εβδομάδες διακοπές τον Σεπτέμβριο του τρέχοντος έτους, μπορείτε να εγγραφείτε και να ξεκινήσετε τις διαδικασίες για να συμμετάσχετε στο ράλι The wobbly wheels.
Συνιστάται:
Η SEAT ξεκινά στις ηλεκτρικές μοτοσυκλέτες με το SEAT MÓ eScooter 125, ένα σκούτερ που θα συνοδεύεται από ένα ηλεκτρικό σκούτερ
Οι εταιρείες στον κόσμο της αυτοκινητοβιομηχανίας ανοίγουν σταδιακά τη γκάμα των προϊόντων τους με την πρόθεση να γίνουν εταιρείες που διευκολύνουν το
Επιβεβαιωμένος! Η KTM θα πηδήξει στη σειρά των ηλεκτρικών σκούτερ το 2022 και θα κατασκευαστεί από την Bajaj στην Ινδία
Μέχρι τώρα είχαμε ακούσει κάποιες φήμες ότι μια άλλη ότι η KTM επρόκειτο να κυκλοφορήσει ένα ηλεκτρικό μοντέλο στο μέλλον. νιώθαμε ήδη ότι αργά ή γρήγορα θα έφταναν
Δεν θα υπάρξει Ράλι Μαρόκου φέτος: Ο David Castera θα αυτοσχεδιάσει ένα άνευ προηγουμένου Ράλι Ανδαλουσίας σε μόλις δύο μήνες
Φαινόταν ότι η διοργάνωση ήταν πολύ ξεκάθαρη για να προχωρήσει στο Ράλι του Μαρόκου αλλά τελικά η κατάσταση της αφρικανικής χώρας λόγω της κρίσης
Οι καλύτεροι τροχοί Dunlop τώρα και για σκούτερ, με το RoadSmart III SC
Dunlop RoadSmart III SC, οι καλύτεροι τροχοί Dunlop τώρα και για σκούτερ
Η Triumph αναγνωρίζει ένα σφάλμα στα μοντέλα της που πωλούνται στην Ινδία
Λόγω της κακής ποιότητας της βενζίνης στις αναδυόμενες χώρες, η Triumph αναγκάστηκε να αποζημιώσει μερικούς ιδιοκτήτες των μοτοσυκλετών τους στην Ινδία