MotoGP Γαλλία 2012: η πίστα του Le Mans, μια πρόκληση για τα ελαστικά Moto2
MotoGP Γαλλία 2012: η πίστα του Le Mans, μια πρόκληση για τα ελαστικά Moto2

Βίντεο: MotoGP Γαλλία 2012: η πίστα του Le Mans, μια πρόκληση για τα ελαστικά Moto2

Βίντεο: MotoGP Γαλλία 2012: η πίστα του Le Mans, μια πρόκληση για τα ελαστικά Moto2
Βίντεο: ΤΤ: Πιο κοντά στην άκρη - TT3D - Πλήρης Ντοκιμαντέρ - Υπότιτλοι Διαθέσιμο 2024, Μάρτιος
Anonim

Όπως όλοι γνωρίζετε, σήμερα ξεκινά η πρώτη μέρα της δωρεάν προπόνησης για Γαλλικό Γκραν Πρι απο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα MotoGP στο Circuit of Le Mans. Ακριβώς η τοποθεσία του, 200 χιλιόμετρα νοτιοδυτικά του Παρισιού, σημαίνει ότι ο καιρός τις τελευταίες σεζόν ήταν πολύ άνισος, γεγονός που αποτελεί πρόκληση για τους κατασκευαστές ελαστικών. Επιπλέον, το Le Mans σε καθαρό σιρκουί του λεγόμενου Stop & Go ή start and stop, με εξαιρετικό φρενάρισμα και επιτάχυνση από χαμηλή ταχύτητα σε χαμηλές ταχύτητες.

Για την κατηγορία Moto2, Η Dunlop θα φορά ελαστικά «Baseline» της Ομάδας Α στις μαλακές ενώσεις του 3757 και 3854. Το 3757 ξεκίνησε τη ζωή του το 2010 και έχει αποδειχθεί η καλύτερη επιλογή όταν η θερμοκρασία είναι χαμηλή και η άσφαλτος δεν κολλάει πολύ. Από την πλευρά του, το 3854 προσφέρει πολύ παρόμοια χαρακτηριστικά. Και τα δύο ελαστικά θα ταιριάζουν με τα Dunlops στα σύνθετα 717 και 302 για τον μπροστινό τροχό.

Κλίντον πώς, Moto2 Operations Manager, εξηγεί πολύ ξεκάθαρα τα χαρακτηριστικά της πίστας του Le Mans και τις ανάγκες των ελαστικών Dunlop:

Πώς θα μπορούσε να είναι διαφορετικά, ο τοπικός αναβάτης Moto2, Γιόχαν Ζάρκο Λαμβάνει επίσης υπόψη ποιες είναι οι ανάγκες και οι απαιτήσεις σε αυτό το πολύ συγκεκριμένο κύκλωμα:

Συνοπτικά, το πλέγμα Moto2 θα μετρήσει στο Γαλλικό Γκραν Πρι με τέσσερα μπροστινά στο 302 σύνθετο και τέσσερα 717 (μέγεθος 120 / 75R17) και εννέα πίσω σε 195 / 75R17, τέσσερα 3757 (ATR05) και πέντε 3854 (ATR05). Επίσης έχουν στη διάθεσή τους τρία μπροστινά και τρία πίσω βροχή σε μέγεθος 125 / 80R17 KR191 414 και 90 / 55R17 KR393 414 αντίστοιχα. Εάν όλες οι συνεδρίες γίνονταν στο βρεγμένο, θα είχαν ένα επιπλέον τέταρτο ελαστικό τόσο μπροστά όσο και πίσω.

Συνιστάται: