Μάθημα Minimotard Motorpasión Moto I: Τι είναι ένα pitbike;Πού να αρχίσετε να ψάχνετε;
Μάθημα Minimotard Motorpasión Moto I: Τι είναι ένα pitbike;Πού να αρχίσετε να ψάχνετε;

Βίντεο: Μάθημα Minimotard Motorpasión Moto I: Τι είναι ένα pitbike;Πού να αρχίσετε να ψάχνετε;

Βίντεο: Μάθημα Minimotard Motorpasión Moto I: Τι είναι ένα pitbike;Πού να αρχίσετε να ψάχνετε;
Βίντεο: Προπόνηση IMR Πέραμα 2024, Μάρτιος
Anonim

Ξεκινάμε με το πρώτο άρθρο μας Minimotad Motorpasión Moto Course κάνουμε λίγη ιστορία για να βάλουμε τον εαυτό μας σε κατάσταση. Σύμφωνα με πληροφορίες που προκύπτουν από κάποιο web και wikipedia, την ιστορία του πρώτου pitbike Χρονολογείται από τη δεκαετία του 50. Τα σημερινά μοντέλα είναι εξαιρετικά εξελιγμένα και προσαρμοσμένα στον τρόπο αναψυχής του σήμερα. Αυτές οι μικρές μοτοσικλέτες χρησιμοποιήθηκαν σε αμερικανικές πίστες για να πηγαίνετε πέρα δώθε από το ένα μέρος στο άλλο από τους στενούς διαδρόμους των «λάκκων», από εδώ έχει πάρει το όνομα pitbike. Κατ' αρχήν δεν υπήρχαν μάρκες και η καθεμία κατασκευαζόταν σε ένα σπιτικό σχέδιο με σκραπ και ανταλλακτικά που κατακλύζονταν στα γκαράζ και τα κουτιά. Ξεκινώντας από τη δεκαετία του '70, η αγορά αυτού του προϊόντος άνθισε και αυξάνεται μέχρι σήμερα.

Ίσως στη χώρα μας να γνωρίζονται λιγότερο γιατί παλαιότερα ήταν της μόδας πολύ νωρίτερα στις Ηνωμένες Πολιτείες και τη Γαλλία παρά εδώ στην Ισπανία. Αυτά που θα δούμε προέρχονται από νηπιακά μοντέλα όπως π.χ Honda CRF και XR50 κύμα Kawasaki KLX110. Διαπιστώνεται μάλιστα μια διαφορά στα σύγχρονα pitbike με τα αρχικά CRF ή KLX, ανάλογα με το μοντέλο μοτοσυκλέτας που έλαβε ως στάνταρ ο κατασκευαστής. Θα μπορούσαμε να το πούμε αυτό είναι κάτι σαν κλώνοι. Αυτό χονδρικά και ως εισαγωγή μιας και, στο spinning fine, υπάρχουν πολλές περισσότερες διαφορές με αυτά τα μικρά Honda και Kawasaki. Θα δούμε τους διαφορετικούς τύπους παρακάτω.

Honda CRF 50
Honda CRF 50

Αν και γνωρίζουμε ήδη ότι υπάρχουν μοντέλα κατάλληλα για μοτοκρός και χώμα, εξοπλισμένα με μακριές αναρτήσεις και τροχούς με καρφιά, θα αναφερθούμε από τώρα σε αυτά του άσφαλτο ή μινιμοτάρδα. Αν αναρωτιέστε ήδη αν μπορείτε να αγοράσετε ένα cross-country pitbike και να το μετατρέψετε σε μίνι σκούτερ, πολύ στο στυλ αυτού που γίνεται με τα Supermotards, θα σας πω ότι είναι εφικτό. Πρέπει επίσης να αναφερθεί ότι θα αγνοήσουμε τα καθαρά παιδικά μοντέλα για να κρατήσει αυτούς με τον υψηλότερο κυβισμό, σε αυτή την περίπτωση μεταξύ 155 και 160 κ.εκ

Σχετικά με αρχιτεκτονική κινητήρα Συνήθως βασίζονται σε μονοκύλινδρες μοτοσυκλέτες του προαναφερθέντος κυβισμού, αερόψυκτες και με κιβώτια ταχυτήτων 4 σχέσεων. Ημιαυτόματα, υπάρχουν, υπάρχουν, αλλά θα κρατήσουμε τα πρώτα. Για το σασί υπάρχουν επίσης διαφορές, υλικών, μεγέθους και τύπου. Στα υλικά θα είμαστε μεταξύ αλουμινίου και του πιο συνηθισμένου χάλυβα. Ενός τύπου μεταξύ αυτών με κεντρική σπονδυλική στήλη και πολυσωληνοειδή. Και σε μέγεθος μεταξύ μικρό (CRF50) και μεγάλο (CRF70).

Minimotard
Minimotard

Στην πραγματικότητα, οι διαφορές μεταξύ των μεγεθών του πλαισίου δεν είναι επίσης πολύ ογκώδεις και σημαντικές, αλλά το μικρό θα κάνει μοτοσικλέτα συν ποντικοπαγίδα και ο μεγάλος θα δώσει καλύτερη σταθερότητα σε υψηλή ταχύτητα Εκτός από το μεγάλο, θα είναι πιο κατάλληλο για μεγαλύτερους πιλότους. Σε ορισμένα κυκλώματα θα αισθάνονται πιο άνετα το ένα ή το άλλο. Δεν θα κουραστώ να επαναλαμβάνω σε όλη τη διάρκεια της διαδρομής ότι είναι δυνατό να περιστρέφονται πιο λεπτά (κινητήρες τύπου Z, YX, σασί διπλής δοκού κ.λπ.), αλλά αν βάλουμε τους εαυτούς μας σε αυτή τη θέση, αυτό θα ήταν εγκυκλοπαίδεια και όχι πορεία. Μπορούμε να πάμε πιο βαθιά, αλλά μέχρι ένα σημείο. Λάβετε υπόψη ότι είναι μια πορεία όπου ο καθένας έχει μια θέση, αλλά πάνω από όλα, για ανθρώπους που ξεκινούν. Για να αναζητήσετε συγκεκριμένες ή πολύ λεπτομερείς πληροφορίες, είναι καλύτερο να χρησιμοποιήσετε το διαδίκτυο.

Η παρουσία στον γραπτό τύπο είναι μαρτυρική αλλά δεν τολμώ να διαβεβαιώσω ότι δεν υπάρχει άρθρο γραμμένο για αυτόν τον σκοπό. Και είναι ότι αναγνωρίζω ότι έχω ήδη σταματήσει να συνηθίζω στο ραντεβού μου με το περίπτερο όπως έκανα πολλά χρόνια πριν. Σε περίπτωση που δεν το έχω σχολιάσει, αναφέρομαι στη χώρα μας φυσικά. Στη Γαλλία, για παράδειγμα, βάφουν χρυσό. Για την ιστορία, υπάρχουν εκδόσεις αφιερωμένες αποκλειστικά στα Pitbikes ευτυχώς για τους Γάλλους οπαδούς που βρίσκονται σε υψηλότερο επίπεδο. Πρέπει όμως να είμαστε αισιόδοξοι και είμαι σίγουρος ότι αν όλοι συνεισφέρουμε τον κόκκο της άμμου μας, το pitbike θα έχει την πλοκή και την εκπροσώπησή του εδώ.

Colin Minimotard
Colin Minimotard

Και είναι αυτό για το τελευταίο, το διαδίκτυο βοήθησε πολύ. Όλοι γνωρίζουμε ότι το δίκτυο έχει την αρνητική του πλευρά και τη θετική του πλευρά. Μία από τις αρετές του δικτύου των δικτύων είναι ότι ο Θεός μας δημιουργεί και, μερικές φορές, μας φέρνει κοντά. Αν όχι, πείτε σε αυτούς που συμμετέχουν στα φόρουμ με θέμα τους ποδηλάτες. Δεν αποτελεί έκπληξη, αν γράψετε Pitbike στη μηχανή αναζήτησης Google, το πρώτο πράγμα που βλέπετε, μαζί με έναν από τους πολύ καλά τοποθετημένους εισαγωγείς, είναι το φόρουμ Planet Pitbike που είναι αφιερωμένο αποκλειστικά σε αυτόν τον τύπο μοτοσικλέτας. Υπάρχουν και άλλα ξένα φόρουμ, αλλά θα παραθέσουμε άρθρα από το Planeta Pitbike με την ευγενική προσφορά του διαχειριστή και των χρηστών του.

Δημοσίευσαν ένα πολύ πλήρες εικονικό περιοδικό για να το διαβάσετε στο Διαδίκτυο με το όνομα Fancine Pitbike που αυτή τη στιγμή έχει δύο τεύχη παρά το γεγονός ότι το έργο είναι σε αναμονή λόγω έλλειψης χρόνου, σύμφωνα με τον δημιουργό του. Εισάγοντας πληροφορίες σε αυτήν την πύλη, είναι αδύνατο να μην δείτε την παρουσία των περισσότερων από τους εθνικούς εισαγωγείς και τη διαφήμιση των καταστημάτων τόσο διαδικτυακά όσο και φυσικά, πού να αρχίσετε να ψάχνετε γιατί, αν και πολλοί από τους κινητήρες είναι κινεζικής προέλευσης και κοινό για όλους, στη συνέχεια κάθε μάρκα τελειοποιεί το μέρος του κύκλου, αφήνοντας την προσωπική της σφραγίδα στο ποδήλατο.

Αγώνας Minimotard
Αγώνας Minimotard

Το θέμα, σώζοντας τις τεράστιες αποστάσεις, μοιάζει λίγο με τη φιλοσοφία του Moto3. Κινητήρες από δύο ή τρεις κατασκευαστές που μοιράζονται σχεδόν όλες τις μάρκες Pitbike. Όλα αναμειγνύονται, με ελάχιστες εξαιρέσεις, με παρόμοιες ιδέες πλαισίου, και στις οποίες κάθε συναρμολογητής τελειώνει ήδη το τελικό προϊόν με τον δικό του τρόπο. Επαναλαμβάνω, γλιτώνοντας τις τεράστιες αποστάσεις, ξέρω ότι η σύγκριση ήταν πολύ μεγάλη, αλλά είναι για να γίνει καλύτερα κατανοητή. Έτσι, έχουμε μάρκες όπως MonsterPro, IMR, RebelMaster, UNO Racing (YCF) ή RAV μεταξύ άλλων, από τις οποίες θα επιλέξουμε ένα για το μάθημα Minitmotard μας. Έτσι, στο επόμενο άρθρο θα πάμε για ψώνια.

Συνιστάται: