Triumph Tiger Explorer XC, επίσημα στοιχεία του αγγλικού maxi-trail για το 2013
Triumph Tiger Explorer XC, επίσημα στοιχεία του αγγλικού maxi-trail για το 2013

Βίντεο: Triumph Tiger Explorer XC, επίσημα στοιχεία του αγγλικού maxi-trail για το 2013

Βίντεο: Triumph Tiger Explorer XC, επίσημα στοιχεία του αγγλικού maxi-trail για το 2013
Βίντεο: MOTOVLOG #03 TIGER 800..(part1) 2024, Μάρτιος
Anonim

Αν και ο Λουίς μας έδωσε ήδη κάποιες πληροφορίες για το νέο Triumph Tiger Explorer XC, πρόκειται να συμπληρώσουμε λίγο περισσότερο την ενημέρωση με τα επίσημα στοιχεία που αποκαλύφθηκαν στην παρουσίαση στο κοινό που έγινε το περασμένο Σαββατοκύριακο στο Triumph Live, η μεγαλύτερη συγκέντρωση στον κόσμο που συνδέεται με τη θρυλική αγγλική μάρκα.

ο Η Triumph Tiger Explorer XC θα φτάσει στις αντιπροσωπείες από τον Μάρτιο του 2013 Αν και πριν θα το δούμε με τους άμεσους ανταγωνιστές του στο Σαλόνι Μοτοσυκλέτας της Κολωνίας, στις 2 Οκτωβρίου 2012. Είναι ένας Triumph Tiger Explorer που έχει προικιστεί με νέα χαρακτηριστικά για διευρύνετε την ακτίνα δράσης σας για όλους τους τύπους εδάφους.

Η Triumph προσπάθησε να δώσει ένα νεύμα στο Tiger 800 XC της. Σχετικά με τις αισθητές αλλαγές μπορούμε να το δούμε Η Triumph Tiger Explorer XC υιοθετεί ζάντες με δύο ακτίνες διατηρώντας τις αρχικές μετρήσεις στις 19 και 17 ίντσες αντίστοιχα μπροστά και πίσω. Οι ζάντες αλουμινίου με ατσάλινες ακτίνες διατηρούν την ευελιξία των ζαντών αλουμινίου της ασφάλτου Triumph Tiger Explorer και έχουν το πλεονέκτημα ότι είναι συμπαγής Δηλαδή, αντίο στους σωλήνες στις ζάντες ακτίνων με ό,τι σημαίνουν: λιγότερο βάρος, μικρότερο κίνδυνο τρυπήματος και ευκολότερες επισκευές.

Ως στάνταρ, είναι εξοπλισμένο με αξεσουάρ που στοχεύουν σε μακρινά ταξίδια και αυξάνουν την ενεργητική και παθητική ασφάλεια. Από τη μια πλευρά το Εξώφυλλο χειρός περιπέτειας για να μας προστατέψουν από το κρύο και τις κρούσεις από πέτρες, κλαδιά ή έντομα. Επίσης και τα δύο Φώτα ομίχλης 55W, φτερά κινητήρα κατασκευασμένο από σωλήνα αλουμινίου διατομής 22mm και α καρίνα που λειτουργεί ως κράμα κάλυμμα στροφαλοθαλάμου για να μην αφήνει το κάτω μέρος του αμαξώματος σε αυλάκωση ή αυλάκωση.

Το προωθητικό παραμένει αμετάβλητο με τον τρικύλινδρο 1.215 κ.εκ., 137 ίππους, 121 Nm ροπής και τελική κίνηση από την Cardan. Είναι εξοπλισμένο στάνταρ με αποσυνδεόμενο ABS, traction control και cruise control καθώς και ένα διάστημα συντήρησης που φτάνει μέχρι τα 15.000 χιλιόμετρα, κάτι ασυνήθιστο σε μοτοσυκλέτα.

Τώρα πρέπει να περιμένουμε μέχρι τον Οκτώβριο για να το δούμε ζωντανά και από όλες τις οπτικές γωνίες.

Συνιστάται: