Dunlop Wobble & Weave, Dynamic Rehearsals from the Seventies
Dunlop Wobble & Weave, Dynamic Rehearsals from the Seventies

Βίντεο: Dunlop Wobble & Weave, Dynamic Rehearsals from the Seventies

Βίντεο: Dunlop Wobble & Weave, Dynamic Rehearsals from the Seventies
Βίντεο: Murray Walker talks about Wobble and Weave on Motorbikes 2024, Μάρτιος
Anonim

Η αλήθεια είναι ότι οι μοτοσυκλέτες έχουν εξελιχθεί πολύ σε σχετικά σύντομο χρονικό διάστημα. Αν και θα μου πείτε ότι αυτή η εξέλιξη δεν είναι πολύ αισθητή γιατί έχουν ακόμα τροχούς, κινητήρα και αναρτήσεις όπως πριν από εκατό χρόνια. Αυτό που συμβαίνει είναι ότι σήμερα, ενώ διατηρούμε την ουσία των ίδιων παλιών μοτοσυκλετών, μπορούμε να απολαμβάνουμε πολλές προόδους που μας επιτρέπουν να οδηγούμε μοτοσυκλέτες πολύ πιο ασφαλείς από εκείνες πριν από σχεδόν σαράντα χρόνια. Το βίντεο χρονολογεί τα πειράματα στο 1975.

Στο βίντεο που σας μεταφέρω σήμερα μπορείτε να δείτε το δοκιμές που πραγματοποιήθηκαν από δοκιμαστές Dunlop στη Μεγάλη Βρετανία. Σε αυτό βλέπουμε πώς στις μοτοσυκλέτες της εποχής βρήκαμε δύο τύπους κυματισμών πρακτικά παρόντες σε όλες. Πρώτα βλέπουμε πώς σε χαμηλή ταχύτητα υπήρχε μια ταλαντευόμενη κίνηση λόγω της προώθησης και της γωνίας του μπροστινού πιρουνιού. Αυτό το εφέ εκτιμάται πολύ καλά στις εικόνες του τροχού ενός καροτσιού σούπερ μάρκετ. Αυτή η ταλάντωση εμφανίστηκε μεταξύ 30 και 40 km/h. Σύμφωνα με όσα λένε στο βίντεο, αυτή η ταλάντωση δεν είναι πολύ σημαντική γιατί υποθέτει λίγη ενέργεια και διορθώνεται με αυξανόμενη ταχύτητα.

Αν όμως η ταχύτητα αυξηθεί πολύ, εμφανίζεται μια άλλη πιο επικίνδυνη ταλάντωση. Σύμφωνα με το βίντεο πάνω από 130 km/h οι μοτοσυκλέτες της εποχής άρχισαν να ταλαντεύονται. Αυτή η ταλάντωση θα μπορούσε να μειωθεί αυξάνοντας το βάρος του πιλότου, όσο περισσότερο βάρος τόσο πιο δύσκολες παρουσιάζονται αυτές οι ταλαντώσεις. Φαίνεται ότι η λογική εξήγηση είναι ότι οι αναρτήσεις της εποχής ήταν πολύ μαλακές και δεν μπορούσαν να αποφύγουν αυτό το πρόβλημα, μπορούμε επίσης να δούμε ότι η κατάσταση των ελαστικών επηρεάζει. Αν και με τον πιλότο να ισοπεδώνει στο τανκ η ταλάντωση σταμάτησε.

Επί του συνόλου Η αεροδυναμική, το βάρος, οι αναρτήσεις και η κατάσταση των ελαστικών μπορούν να οδηγήσουν σε αυτήν την επικίνδυνη ταλάντευση. Μου σηκώνεται η τρίχα βλέποντας τι μπορούν να αντέξουν οι πιλότοι δοκιμής στο βίντεο. Στο τελευταίο μέρος του βίντεο μας προειδοποιούν επίσης ότι οι βαλίτσες, το top case και το φορτίο τους επηρεάζουν τη σταθερότητα κάθε μοτοσυκλέτας.

Όπως είπα στην αρχή, ακόμη και χωρίς να έχουμε αλλάξει ριζικά το σχήμα των μοτοσυκλετών, σήμερα έχουμε κάνει μεγάλα βήματα στην ασφάλεια χάρη στην βελτίωση των μηχανικών μερών. Και όλα αυτά χωρίς να μιλάμε για τα ηλεκτρονικά, τα οποία βοηθούν τόσο πολύ ώστε οι κανονικοί αναβάτες να μπορούν να οδηγούν με ασφάλεια αυθεντικά superbike του δρόμου. Αλλά αυτό είναι άλλο θέμα για να δοκιμάσετε μια άλλη φορά.

Συνιστάται: