Βίντεο: Υπόλοιπο αξίωσης 2014
2024 Συγγραφέας: Nicholas Abramson | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-02-10 21:53
Πριν από λίγες μέρες οι κυβερνώντες της χώρας μας πέταξαν τα κουδούνια γιατί το 2014 τρεις λιγότεροι άνθρωποι έχασαν τη ζωή τους σε τροχαίο απ' ό,τι το 2013. Ξεκινώντας από τη βάση ότι κάθε λιγότερος θάνατος είναι πάντα επίτευγμα, ο τελικός αριθμός εξακολουθεί να φαίνεται αρκετά πολύ μακριά από χιμαιρικός στόχος μηδέν θάνατοι επιδιώκεται από την DGT. Πράγματα των πολιτικών που μόλις βλέπουν μια φιγούρα που τους ενδιαφέρει, προσκολλώνται σε αυτήν όπως θα κάναμε όλοι σε ένα χαρτονόμισμα των 500 ευρώ.
Και τι γίνεται με τις μοτοσυκλέτες; Λοιπόν, σήμερα λάβαμε την ετήσια έκθεση από την Anesdor και αποδεικνύεται ότι το ποσοστό ατυχημάτων στις μοτοσυκλέτες έχει μειωθεί κατά τουλάχιστον 22 άτομα σε σύγκριση με το 2013 και μεταξύ των μοτοποδηλάτων, οι θάνατοι ήταν εννέα λιγότεροι από πέρυσι. Αν και ακόμα πρέπει να θρηνήσουμε 169 θανάτους σε μοτοσυκλέτες και 18 σε μοτοποδήλατα. Παρ' όλα αυτά, τα στοιχεία αυτά μας κατατάσσουν μεταξύ των πέντε χωρών στον κόσμο με τα χαμηλότερα ποσοστά ατυχημάτων στον τομέα των δύο τροχών.
Αν οι πολιτικοί σταματούσαν να κοιτούν τον αφαλό τους και τον αφαλό των κατασκευαστών αυτοκινήτων, είμαι σίγουρος ότι θα σήκωναν τα καμπανάκια με αυτά τα στατιστικά στοιχεία. Αλλά όσοι από εμάς που οδηγούμε μοτοσικλέτα (ή μοτοποδήλατο) νοιαζόμαστε ελάχιστα για εμάς. αυτά τα δεδομένα πέρασαν εντελώς απαρατήρητα για όλους.
Ίσως αυτή η μικρή βελτίωση των δεδομένων να οφείλεται στο ότι ο κόσμος δεν έχει λεφτά ούτε για να πληρώσει τη βενζίνη που σε πάει βόλτα με μοτοσυκλέτα. Αν και στην ίδια έκθεση της Anesdor μας λένε ότι οι πωλήσεις μοτοσικλετών έχουν αυξηθεί κατά 19,3% (στοιχεία έως τον Νοέμβριο του 2014) κάτι που θα ανέβαζε λίγο το ταλαιπωρημένο ισπανικό πάρκο μοτοσυκλετών και, ίσως, θα έφτιαχνε εκείνα τα γράμματα που μας στέλνουν λέγοντας ότι Η παλιά μοτοσικλέτα είναι μια επικίνδυνη μοτοσυκλέτα και πρέπει να την αλλάξετε με μια καινούργια τώρα…!
Μετά θα έρθουν οι περίφημες καμπάνιες που εμφανίζονται σε όλα τα μέσα ενημέρωσης για να ευαισθητοποιήσουμε τους ποδηλάτες ώστε να το κάνουμε καλά και να είμαστε πολύ προσεκτικοί ότι ο δρόμος είναι επικίνδυνος. Λειτουργούν πραγματικά αυτές οι καμπάνιες; Τουλάχιστον αυτό του κράνους είχε αποτέλεσμα, γιατί μέσα σε δέκα χρόνια έχουμε φτάσει από 100 θανάτους που δεν το φορούσαν σε μόνο τέσσερις που δεν φορούσαν κράνος το 2014.
Συνιστάται:
Ο Marc Márquez έχει ξανά διπλωπία, δεν θα είναι στη Βαλένθια και χάνει το υπόλοιπο της σεζόν στο MotoGP
Η κακή τύχη συνεχίζει να αυξάνεται με τον Marc Márquez. Ο Ισπανός αναβάτης δεν θα μπορέσει να είναι στο Grand Prix της Βαλένθια ή στις δοκιμές της Jerez λόγω του γεγονότος ότι
Τελείωσε: Ο Τίτο Ραμπάτ κατεβαίνει από το Ducati Panigale V4 R και δεν θα αγωνιστεί στο υπόλοιπο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Superbike
Ο Τίτο Ραμπάτ δεν θα συνεχίσει να αγωνίζεται στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Superbike. Ο Ισπανός οδηγός ανακοίνωσε αμέσως τον χωρισμό του από την Barni Racing, η οποία
Επιβεβαιώθηκε: Ο Maverick Viñales θα αγωνιστεί στο υπόλοιπο MotoGP 2021 με την Aprilia και αντικαθιστώντας τον Lorenzo Savadori
Είναι επίσημο πλέον. Ο Maverick Viñales θα οδηγήσει ένα Aprilia για την υπόλοιπη σεζόν του 2021 στο MotoGP και θα το κάνει και ως επίσημος αναβάτης. Έτσι έχει
Επιβεβαιώθηκε: Ο Marc Márquez δεν θα είναι ξανά υποψήφιος στο υπόλοιπο του 2020 για να ανακάμψει για το 2021
Η αβεβαιότητα έχει τελειώσει. Αν ήμασταν όλη αυτή την προβληματική σεζόν περιμένοντας να μάθουμε πότε θα αγωνιστεί ξανά ο Marc Márquez, ο πιλότος φρόντισε να
Απολύθηκε: Η Yamaha έσπασε το συμβόλαιο του Maverick Viñales και δεν θα οδηγήσει την M1 για το υπόλοιπο του MotoGP 2021
Η ιστορία του Maverick Viñales στη Yamaha έχει πλέον τελειώσει. Η μάρκα της Iwata μόλις ανακοίνωσε ότι σπάει το συμβόλαιο του Ισπανού οδηγού για το υπόλοιπο διάστημα