Πίνακας περιεχομένων:

Μηχανικός ερωτισμός από το χέρι της νέας Ducati XDiavel
Μηχανικός ερωτισμός από το χέρι της νέας Ducati XDiavel

Βίντεο: Μηχανικός ερωτισμός από το χέρι της νέας Ducati XDiavel

Βίντεο: Μηχανικός ερωτισμός από το χέρι της νέας Ducati XDiavel
Βίντεο: Η γκουγκου δεν σεβεται τον πατερα της 2024, Μάρτιος
Anonim

Σας άρεσαν οι γραμμές της τελευταίας έκδοσης του Ducati Diavel, αλλά σας άρεσαν οι γραμμές του πολύ ήπιες και μη περιγραφικές; Το πίσω πίσω άκρο δεν σας είπε τίποτα με το ψαλίδι μονής όψης, το τεράστιο πίσω ελαστικό και το ντόνατ πλάτους 240 χιλιοστών; Λοιπόν φίλε, αναγνώστη, συνεργάτη, είσαι τυχερός.

Από το Borgo Panigale έρχεται ένα πραγματικό χαστούκι για όλους εκείνους τους σχεδιαστές που φτιάχνουν ποδήλατα σαν ντόνατς. ο Ducati XDiavel Βάζει μια ακόμη ανατροπή στην τολμηρή σχεδιαστική γλώσσα του τεράστιου cruiser του και είναι εμπλουτισμένο με ένα τεχνολογικό-φουτουριστικό σχέδιο γεμάτο με πραγματικά εντυπωσιακές ποιοτικές λεπτομέρειες. Μπες να δεις, αλλά πρώτα πρέπει να βάλεις τη σαλιάρα.

Ducati XDiavel

Image
Image

Το πνεύμα της Ducati δεν θα μπορούσε να περιοριστεί στο να έχει ένα συνηθισμένο cruiser όπως το Diavel, γι' αυτό αποφάσισαν να προχωρήσουν ένα βήμα παραπέρα και βάζοντας το φουτουριστικό σχεδιασμό, την τεχνολογία και τις επιδόσεις σε ένα shaker, έχουν καταλήξει σε αυτόν τον εντυπωσιακό συνδυασμό που είναι ο XDiavel.

Από τη μια έχουν συνδυάσει τη δυνατότητα κυκλοφορίας σε μεγάλα ήσυχα ταξίδια με εξαιρετική εργονομία και από την άλλη τη σχεδίαση αναμφισβήτητα η Ducati και τις δυναμικές ιδιότητες της μάρκας Borgo Panigale. Βγάζοντας μυς σε κάθε τετραγωνικό εκατοστό και με περισσότερα από τολμηρά σχήματα, η σόλα αυτού του X Diavel είναι πραγματικά θηριώδης.

Η ουσία του XDiavel συνοψίζεται σε τρεις αριθμούς: 5.000, 60 και 40

Το 5.000 αναφέρεται στον αριθμό των στροφών ανά λεπτό κατά τις οποίες το φτάνει τη μέγιστη ροπή των 13,1 kgm. Μια εξαιρετικά ισχυρή δύναμη στις πολύ χαμηλές στροφές που ευνοεί τόσο τον χαρακτήρα του cruiser όσο και την ικανότητα επιτάχυνσης. Μόλις στις 2.100 σ.α.λ., το ιταλικό δίδυμο είναι ικανό να παράγει 10 kgm και ξεκινά μια πραγματικά επίπεδη καμπύλη ροπής μέχρι το σημείο αποκοπής ενώ παίρνει 156 ίππους στο δρόμο.

Όμως ο κινητήρας δεν είναι ο ίδιος που γνωρίζαμε ήδη, αλλά θα μπορούσαμε να πούμε ότι είναι μια παράγωγη αυτού που εξοπλίζει το Ducati Multistrada 1200. Το νέο Testastretta DVT 1262 υιοθετεί το σύστημα μεταβλητής διανομής για να έχει μια πολύ πιο ρευστή και ευχάριστη λειτουργία ενώ παράλληλα αναπτύσσει το πλήρες δυναμικό του πιο αποτελεσματικά, περνώντας τους κανονισμούς με σημείωση ευρώ 4.

Και δεν είναι μόνο η καινοτομία στο DVT, υπάρχουν πολλές άλλες αλλαγές, όπως η μετατόπιση της αντλίας νερού μεταξύ των δύο κυλίνδρων για να κρύψει τους εύκαμπτους σωλήνες στην αριστερή πλευρά και πολλά άλλα νέα μέτρα για να κάνουν τον κινητήρα Testastretta ακόμα πιο αποκλειστικό. μοτοσυκλέτα τόσο ιδιαίτερη.

Γυρίζοντας στον δεύτερο αριθμό διαπιστώνουμε ότι η έννοια του Το 60 είναι ο αριθμός των διαφορετικών διαμορφώσεων που μπορεί να γίνει στην πιλοτική εργονομία. Τα πεντάλ μπορούν να τοποθετηθούν σε τέσσερις διαφορετικές θέσεις, πέντε θέσεις για το κάθισμα και τρεις για το τιμόνι.

Ο επιβάτης έχει επίσης δικό του και το άνετο πίσω κάθισμα ενώνεται με μια μικρή πίσω πλάτη για να απολαμβάνει τα ταξίδια ή να μην πετάει όταν επιταχύνει.

1 32 Xdiavel
1 32 Xdiavel

Τέλος, το 40 είναι ο μέγιστος βαθμός που μπορεί να πάρει η γωνία διεύθυνσης. Αν και με το Ducati XDiavel μπορούμε να ζήσουμε ένα ειδυλλιακό και γαλήνιο ταξίδι, μπορούμε επίσης να ξεπεράσουμε τα όρια και να πλησιάσουμε τις δυνατότητες ορισμένων σπορ αυτοκινήτων χωρίς συμβιβασμούς στην άνεση.

ο XDiavel Είναι η πρώτη μοτοσικλέτα Ducati στην ιστορία που εξοπλίζει α τελική κίνηση με οδοντωτό ιμάντα Μια αναμφισβήτητη κληρονομιά από τον κόσμο των cruiser αλλά που εξασφαλίζει επίσης ακριβή μετάδοση στην άσφαλτο της δύναμης που μπορεί να παράγει το Testastretta DVT 1262 εκτός από την εξάλειψη του θορύβου, τον περιορισμό της βρωμιάς και τη μείωση της συντήρησης.

17 14 Xdiavel
17 14 Xdiavel

ο ψιλόβραχιο μονής όψης Με σωληνοειδή δομή αλουμινίου, είναι επίσης νέο και σχεδιασμένο για να στεγάζει τις τροχαλίες ενώ ενώνεται για να ενισχύσει τη μυώδη και φουτουριστική εμφάνιση του σετ.

Ολα τα ΗΛΕΚΤΡΟΝΙΚΑ ΕΙΔΗ που περικλείεται σε αυτή τη μοτοσυκλέτα είναι αξιοζήλευτη με μια εκτενή λίστα: IMU Bosch με συνεκτίμηση της ταχύτητας και της κλίσης, Ducati Traction Control, τρόποι οδήγησης, ABS Bosch με φρενάρισμα στις στροφές, Ducati Power Launch … Ηλεκτρονικά σε αφθονία.

Θα υπάρχει επίσης ένα Ducati XDiavel S ότι μεταξύ όλων των προσαρτημάτων θα έχει Daytime Running Light στον προβολέα, αναρτήσεις με επεξεργασία DLC, δαγκάνες φρένων Brembo M50, ειδική διακόσμηση, επεξεργασμένες πλαϊνές πλάκες πλαισίου, καλύμματα ιμάντων κινητήρα από αλουμίνιο που φαίνονται ως τα άκρα των τροχών των δώδεκα ακτίνων, δύο κάθισμα με επένδυση από υλικό και ψαλίδι από ανοδιωμένο "φυσικό αλουμίνιο".

29 01 Xdiavel
29 01 Xdiavel

Θα μας προσφέρει ο Borgo Panigale τρία διαφορετικά κιτ προσαρμογής ανάλογα με το γούστο μας:

  • Sport Pack: προηγμένα τιμόνια, προστατευτικά τιμονιού, ζάντες από σφυρήλατο αλουμίνιο και καπάκι ρεζερβουάρ.
  • Πακέτο περιηγήσεων: πιο άνετο κάθισμα συνοδηγού, πλάτη, μαγνητική τσάντα ρεζερβουάρ και διάφανο θόλο από πλεξιγκλάς.
  • Urban Pack: Αλουμινένια ποδαράκια, αλουμινένια καπάκια πλαισίου, αντίβαρα τιμονιού, καπάκια ρεζερβουάρ φρένων εμπρός, πίσω και συμπλέκτη, κάλυμμα συμπλέκτη από αλουμίνιο, καπάκια ιμάντων και ένα μικρό μπροστινό φέρινγκ.

ο Το σύστημα εξάτμισης είναι επίσης εντελώς νέο. Οι σωλήνες σχηματίζουν ένα σχέδιο 2 σε 1, διατάσσοντας τις πολλαπλές με τέτοιο τρόπο ώστε ο κινητήρας να φαίνεται όσο το δυνατόν περισσότερο, ενώ το σιγαστήρα βρίσκεται μπροστά από το πίσω ελαστικό και οι έξοδοι τρέχουν κατά μήκος της δεξιάς πλευράς, εκμεταλλευόμενοι του κενού που αφήνει το ψαλίδι.μονόμπραζο.

DPL (Ducati Power Launch): ηλεκτρονικά ειδικά για να πετάξουν μακριά

20 10 Xdiavel
20 10 Xdiavel

Αν θέλετε να παίξετε αγώνες επιτάχυνσης, το νέο Ducati X Diavel θέτει στη διάθεσή σας το Εκκίνηση Ducati Power, ένα σύστημα ειδικά σχεδιασμένο για να κόβει την ανάσα των πιο καμένων σε κάθε εκκίνηση. Το DPL βάζει στη σειρά τη μονάδα ελέγχου που ρυθμίζει την είσοδο καυσίμου και το traction control με τρία επίπεδα ενεργοποίησης για να ξεκινάει από στάση.

Πατώντας ένα κουμπί που είναι αφιερωμένο αποκλειστικά στο DPL θα ενεργοποιήσουμε τη λειτουργία dragster και, στη συνέχεια, στο πλαίσιο μπορούμε να επιλέξουμε το επίπεδο απόδοσης με το οποίο αποδίδεται η μέγιστη απόδοση, να πατήσουμε τον συμπλέκτη, να βάλουμε πρώτα, να επιταχύνουμε πλήρως και να αφήσουμε τον συμπλέκτη στο τηλεμεταφορά στον υπερδιάστημα.

Το σύστημα απενεργοποιείται αυτόματα όταν ξεπερνάτε τα 120 km/h, όταν κατεβαίνετε από τα 5 km/h ή όταν επιλέγετε τρίτη ταχύτητα. Για να μην καεί ο συμπλέκτης αν σας αρέσει, έχει εισαχθεί ένα μέγιστο όριο διαδοχικών εκκινήσεων.

25 05
25 05

Συνεχίζοντας με την premium σειρά θα βρούμε ένα σύστημα του εκκίνηση χωρίς κλειδί Μας εντοπίζει σε απόσταση δύο μέτρων και διαβάζει τον κωδικό του κλειδιού για να ενεργοποιηθεί η ανάφλεξη χωρίς να το αφαιρέσετε.

Από τον Φεβρουάριο του 2016 θα μπορούμε να προσεγγίσουμε τον αντιπρόσωπο για ένα στην τιμή των 20.260 ευρώ για το Ducati XDiavel και 23.290 ευρώ για το XDiavel S.

Συνιστάται: