Βίντεο: BMW-TVS και τα μελλοντικά σχέδια και των δύο εμπορικών σημάτων
2024 Συγγραφέας: Nicholas Abramson | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-02-10 21:52
Προσεκτική, γιατί αν αυτό που εξηγούν μέσα Bike Advice και Bloomberg TV India Είναι αλήθεια, στο πολύ κοντινό μέλλον θα μπορούσαμε να δούμε έναν νέο καρπό του γάμου μεταξύ BMW και TVS. Αυτό το φρούτο θα μπορούσε να υλοποιηθεί σε μια νέα γενιά δικύλινδρων κινητήρων που αναπτύχθηκαν από κοινού και από τις δύο μάρκες και που θα οδηγούσε σε μια νέα γκάμα μοτοσυκλετών στην κατηγορία 500/600 κ.εκ. Κάτι όχι τραβηγμένο, αφού γνωρίζουμε εδώ και πολύ καιρό ότι η μηχανική αρέσει να χρησιμοποιεί αρθρωτές έννοιες για να αυξήσει τα οφέλη της.
Και κάτι τόσο απλό όσο συναρμολογήστε ένα ζευγάρι κυλίνδρων από τον κινητήρα που τροφοδοτεί την BMW G310 R σε έναν δικύλινδρο δεν ακούγεται καθόλου άσχημο. Δίνει επίσης έναν σχεδόν λογικό κυβισμό για μια μοτοσυκλέτα μεσαίου κυβισμού περίπου 50/60 hp ισχύος χωρίς ιδιαίτερη προσπάθεια. Κάτι που χρειάζεται μια αγορά τόσο λαχταριστή όσο η ασιατική και που στην Ινδία θα πωλούνταν σαν κέικ. Το καλύτερο είναι ότι αυτό το προϊόν θα μπορούσε επίσης να φτάσει στην Ευρώπη σε λογική τιμή. αν και το τελευταίο ακούγεται πολύ ουτοπικό γνωρίζοντας τις στρατηγικές πωλήσεων οποιουδήποτε προϊόντος που κατασκευάζεται στην Ασία.
Αυτό που φαίνεται να βρίσκεται στην κορυφή της μελλοντικής λίστας αυτής της συμμαχίας μάρκας είναι κατασκευάζει μια ολόκληρη σειρά μοντέλων γύρω από τον τρέχοντα κινητήρα. Πηγαίνοντας από ένα μονοπάτι, σε ένα σπορ αυτοκίνητο, περνώντας από κάτι παραπάνω δρόμο. Η ευρωπαϊκή αγορά έχει πάψει εδώ και καιρό να είναι η κυρίαρχη τάση, και οι ασιατικές αγορές αναζητούν άλλους τύπους μοτοσυκλετών που έχουν πάψει εδώ και καιρό να φαίνονται εδώ.
Θα πρέπει να παραμείνουμε σε επαγρύπνηση σε περίπτωση που συνεχίσουν να βγαίνουν στην επιφάνεια περισσότερες ειδήσεις για αυτήν την «εξέλιξη» του γάμου BMW TVS.
Συνιστάται:
Ο Fabio Quartararo δεν τα παρατάει: νίκησε τον Pecco Bagnaia στο Portimao για να ηγηθεί της επίθεσης της Yamaha στον κόσμο των εμπορικών σημάτων
Ο Fabio Quartararo δεν πρόκειται να τα παρατήσει γιατί έχει ήδη ανακηρυχθεί παγκόσμιος πρωταθλητής MotoGP. Ο Γάλλος αναβάτης ήταν ο ταχύτερος στο Portimao με χρόνο από
Η Honda υπέγραψε τη χειρότερη εκκίνηση της στο MotoGP και είναι η τελευταία στον κόσμο των εμπορικών σημάτων περιμένοντας τον Marc Márquez
Το ντεμπούτο της Honda στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα MotoGP του 2021 δεν ήταν πολύ λαμπερό. Το αντίθετο, γιατί έχουν σπάσει τα δικά τους αρνητικά ρεκόρ: ποτέ
Η δορυφορική επανάσταση του MotoGP ή πώς οι ιδιωτικές ομάδες σκαρφαλώνουν στα γένια των εμπορικών σημάτων τους
Στην κατάταξη του τελευταίου MotoGP Grand Prix της Ανδαλουσίας, συνέβη κάτι που συνήθως δεν είναι κάτι συνηθισμένο. Όλες οι μάρκες ξεπεράστηκαν από τους
Οι μοτοσυκλέτες των Kymco, Piaggio και άλλων εμπορικών σημάτων κυκλοφορούν τον Ιούλιο και σχεδόν όλες στο πλαίσιο του Renove Plan 2020
Με την άφιξη του Plan Renove 2020 και την απροσδόκητη συμπερίληψη μοτοσυκλετών με κινητήρα εσωτερικής καύσης, εκτός από τις ηλεκτρικές μοτοσυκλέτες, ορισμένες μάρκες έχουν εκμεταλλευτεί
Η Honda επιστρέφει στο σπίτι για να καταδικάσει τον κόσμο των εμπορικών σημάτων εν μέσω μιας υπόγειας κρίσης
Είναι αδύνατο να πούμε ότι μια μάρκα που μόλις κέρδισε το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα MotoGP για αναβάτες και πρόκειται να καταδικάσει αυτό των κατασκευαστών είναι επίσης