Πίνακας περιεχομένων:
- Triumph Bobber: βάναυση ομορφιά
- Τεχνολογία του 21ου αιώνα κρυμμένη σε έναν μπαμπά της δεκαετίας του '40
Βίντεο: Triumph Bonneville Bobber, εδώ έχετε την πιο αυθεντική και σκληρή πλευρά του Hinckley
2024 Συγγραφέας: Nicholas Abramson | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-02-10 21:52
Τι ρετρό στολίδι που έχει βγει από το μανίκι στο Hinckley. Παρουσιάστηκε χθες το βράδυ, το Triumph Bonneville Bobber ακουγόταν δυνατό πριν από λίγο καιρό, αν και ίσως ήταν μια έννοια πολύ μακριά από τη νηφαλιότητα που είχαμε συνηθίσει στη βρετανική εταιρεία. Αλλά hey, βλέποντας το αποτέλεσμα, είναι ωραίο να κάνουμε λάθος γιατί αυτό το νέο μοντέρνο κλασικό μοντέλο έχει μεγάλη επιτυχία.
Με αλάνθαστο στυλ bobber, η αισθητική των νεότερων της οικογένειας Bonneville είναι απείρως πιο χούλιγκαν και ριζοσπαστική, εμπνευσμένη από την αισθητική των 40s. Ξεκινώντας από ένα Bonneville T120, κομμάτι-κομμάτι, έφτασαν σε ένα μινιμαλιστικό αποτέλεσμα που θα ενθουσιάσει τους προετοιμαστές και τους θαυμαστές που αναζητούσαν ένα προσαρμοσμένο μοντέλο χωρίς επιπλοκές, από το εργοστάσιο.
Triumph Bobber: βάναυση ομορφιά
Λίγες μοτοσικλέτες σειράς έχουν τόσο αυθεντική μυρωδιά στα μέσα του 20ου αιώνα. Υπέροχη επιτυχία θριάμβου με αυτόν τον Bobber
Λίγο έχει απομείνει από ένα T120. Κάθε κομμάτι έχει μελετηθεί για να γίνει α χαμηλό σετ, επιθετικό και μειωμένο στο ελάχιστο της έκφρασης. Πάνω από όλα ξεχωρίζει το πίσω μέρος, μειωμένο στο ελάχιστο με τροχό, φτερό και ψαλίδι που προσομοιώνει μια σκληρή ουρά, κρύβοντας το αμορτισέρ κάτω από το κάθισμα.
Συνεχίζοντας λίγο πιο μπροστά, το κάθισμα αλουμινίου Είναι μονοθέσιο, δεν χωράει ο επιβάτης. Αυτό που έχει είναι η δυνατότητα προσαρμογής (διαμήκης και ύψους) για να προσαρμόζεται στις διαστάσεις του κάθε αναβάτη και να βρίσκει την καταλληλότερη θέση μαζί με το επίπεδο τιμόνι και τα ελαφρώς προχωρημένα ποδαράκια.
Την τροφοδοσία αυτής της σκληρής όψης ομορφιάς τροφοδοτεί ο δικύλινδρος, υδρόψυκτος, οκταβάλβιδος, στροφαλοφόρος άξονας 270°, υδρόψυκτος, παράλληλος κινητήρας Bonneville. 1.200 κυβικά εκατοστά. Σε αυτή την περίπτωση με α συγκεκριμένη διαμόρφωση υψηλής ροπής (HT). για να προσφέρει τιμές μέγιστης ισχύος και ροπής σε χαμηλότερες στροφές.
Ολόκληρη η γραμμή εισαγωγής και εξαγωγής είναι επίσης νέα, με συγκεκριμένο φιλτροκούτι και α εξάτμιση από ανοξείδωτο χάλυβα με δύο ευθύγραμμους και χαμηλούς ακροδέκτες με λοξότμητες άκρες και με κρυφό καταλύτη.
ο αναστολές Έχουν μειώσει τις μετακινήσεις τους στο ελάχιστο και είναι εφοδιασμένοι με ζάντες χρωμίου με ακτίνες και μαύρες ζάντες που δεν θα μπορούσαν να είναι πιο αυθεντικές. Στο Bobber, υιοθετούν ένα μοναδικό μέγεθος Triumph (19x2,5 "και 16x3,5") για να χωρέσουν τα ελαστικά Avon Cobra AV71 / 72 στα μεγέθη 100 / 90R19 και 150 / 80R16 για να ενισχύσουν την εμφάνιση του bad girl.
Τεχνολογία του 21ου αιώνα κρυμμένη σε έναν μπαμπά της δεκαετίας του '40
Αν και μοιάζει σαν κάτι βγαλμένο από ασπρόμαυρη ταινία, το νέο Triumph Bonneville Bobber κρύβει την τελευταία λέξη της τεχνολογίας
ο πίνακας οργάνων Με κλασική εμφάνιση, διαθέτει την ίδια δόση ηλεκτρονικών με τα Bonneville T120 και Thruxton που δοκιμάσαμε αυτή την άνοιξη. Με έναν απλό αναλογικό επιλογέα ταχύμετρου και μια ψηφιακή οθόνη, μπορούμε να διαμορφώσουμε τις λειτουργίες οδήγησης Rain και Road χάρη στο νέο ηλεκτρονικό γκάζι. Επιπλέον, είναι ρυθμιζόμενο σε κλίση.
Παρά την τραχιά και απλή εμφάνισή του, η Triumph δεν ήθελε να λείπει το Bobber τελευταίας τεχνολογίας. Η ECU, το traction control, οι προβολείς με τεχνολογία LED, το ABS, το immobilizer, το σύστημα ψεκασμού, ο απαραίτητος καταλύτης για το Euro 4 ή το traction control αφήνουν όλα τα εξαρτήματα και τα καλώδιά του κρυμμένα χάρη σε μια έντονη εργασία έξυπνης τοποθεσίας και τοποθέτηση καλωδίων. Μπορείτε να δείτε το αποτέλεσμα στις φωτογραφίες, μια καθαρή και αγνή γραμμή.
Μόλις γνωρίσετε τις κλασικές μοτοσυκλέτες της Triumph, θα το μάθετε οι λεπτομέρειες προσέχονται στα άκρα. Τα σώματα έγχυσης που προσποιούνται ότι είναι καρμπυρατέρ είναι χαρακτηριστικά, αλλά στο Triumph Bonneville Bobber έχουν προχωρήσει ακόμη περισσότερο.
Στοιχεία όπως κουτί μπαταρίας στερεωμένο με χαλύβδινο ιμάντα, πίσω πλήμνη που προσομοιάζει ότι είναι φρένο τυμπάνου, κλειδί ανάφλεξης στο πλάι του κινητήρα, καπάκι αερίου με κρυφή κλειδαριά, φυσούνες στο πιρούνι ή φλας που, αν και είναι κατασκευασμένα από Τα LED, διατηρούν κλασικά σχήματα ή μεγέθη πριν από πάνω από μισό αιώνα είναι αυτά τα όχι και τόσο μικρά πράγματα που κάνουν πραγματική διαφορά.
Με βάση αυτού του μεγέθους, ήταν αναμενόμενο ότι ο κατάλογος αξεσουάρ της μάρκας θα ξεχείλιζε. Ο κατάλογος επιλογών έχει περισσότερα από 150 διαφορετικά κομμάτια ανάμεσα σε εξατμίσεις, τιμόνι, προβολείς, καθρέφτες … Με μια μοτοσυκλέτα σαν κι αυτή, φανταστείτε όλα όσα θα μπορούσατε να κάνετε για να την κάνετε δική σας.
Το νέο Triumph Bonneville Bobber θα παρουσιαστεί επίσημα στο Σαλόνι Αυτοκινήτου του Μιλάνου και θα βγει στην αγορά το πρώτο εξάμηνο του 2017. Η τιμή δεν έχει ακόμη καθοριστεί, αυτό που γνωρίζουμε είναι ότι θα φτάσει με τέσσερα τελειώματα βαφής: μονόχρωμο μαύρο, γρανάτη και μπρονζέ και μια έκδοση που συνδυάζει πράσινο και ασημί.
Συνιστάται:
Το Honda CT125 θα δείξει την πιο χούλιγκαν και περιπετειώδη πλευρά του Honda Super Cub C125 στο Σαλόνι Αυτοκινήτου του Τόκιο
Το Σαλόνι Αυτοκινήτου του Τόκιο πλησιάζει όλο και περισσότερο και οι μάρκες ήδη προχωρούν τις μοτοσυκλέτες που πρόκειται να παρουσιάσουν. Η Kawasaki, για παράδειγμα, θέλει να δαγκώνουμε τα νύχια μας
Το Triumph Scrambler 1200 αποκαλύπτει την πιο χούλιγκαν πλευρά του Bonneville πριν από την άφιξή του το 2019
Η Triumph προχωρά με ένα σταθερό βήμα εδώ και αρκετές σεζόν, εμβαθύνοντας σε μια ολοένα και πιο πλούσια γκάμα μοντέλων που χαρακτηρίζονται από ένα καστ
Triumph Bonneville Bobber Black: Η σκοτεινή πλευρά του Hinckley γίνεται πιο απαίσια και σκληρή
Triumph Bonneville Bobber Black 2018: όλες οι πληροφορίες, τεχνικό φύλλο, δεδομένα, φωτογραφίες και τιμές
Πολύτιμος! Το Honda του Hayden and Bradl για το WSBK είναι ό,τι πιο θεαματικό έχετε δει εδώ και χρόνια
Έτσι είναι η νέα Honda Superbike βαμμένη στα χρώματα της Red Bull για τη σεζόν 2017
Ο χρόνος συνεχίζει να περνά διαφορετικά από τη μία πλευρά και την άλλη πλευρά του κουτιού HRC
Το HRC αποδεικνύει για άλλη μια φορά ότι βάζει όλο το κρέας στη σχάρα στο MotoGP παίρνοντας έως και τέσσερις διαφορετικές μοτοσυκλέτες για να δοκιμάσουν οι αναβάτες του. Λεπτομέριες