Πίνακας περιεχομένων:
Βίντεο: Η BMW παρουσιάζει για δεύτερη φορά τον boxer κινητήρα της 1800cc στο Birdcage, μια μοτοσυκλέτα από τιτάνιο
2024 Συγγραφέας: Nicholas Abramson | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-02-10 21:48
BMW Motorrad παίζει μαζί μας. Μας βουίζει το στόμα προσφέροντάς μας μικρά μαργαριτάρια μιας μελλοντικής μοτοσυκλέτας που θα κυκλοφορήσει στην κατηγορία Cruiser γύρω στο 2020. Προς το παρόν, η πρόοδος προέρχεται από το μηχανικό μέρος με ένα πρωτότυπο Αερόψυκτος κινητήρας boxer 1.800 cc.
Μιλήσαμε ήδη πριν από μερικές εβδομάδες για το πώς παρήγγειλαν οι Γερμανοί Προσαρμοσμένη Ζώνη Εργασίας η προετοιμασία ενός θηρίου εξοπλισμένου με κινητήρα με δύο αντίθετους κυλίνδρους και σχεδόν δύο λίτρα κυβισμού. Μετά το καλό αποτέλεσμα, η ομάδα της BMW συνεχίζει να διερευνά πώς να προωθήσει αυτόν τον κινητήρα boxer. Αυτή τη φορά διέσχισαν τη λίμνη για να μιλήσουν με την Revival Cycles, έναν Αμερικανό προπονητή, και να φτιάξουν μια αποκλειστική μοτοσυκλέτα, την Revival Birdcage.
Έξι μήνες για να τα καταφέρω
Alan Stulberg, Επικεφαλής του Κύκλοι Αναγέννησης, εξηγεί ότι ήταν οι BMW που ήρθαν απευθείας στο εργαστήριό του με αυτόν τον τεράστιο κινητήρα, ένα κιβώτιο ταχυτήτων και ένα πίσω διαφορικό. Από εκεί και πέρα ήταν ελεύθεροι να φτιάξουν ό,τι ήθελαν.
Έτσι άρχισαν να δουλέψουν με έναν πολύ ξεκάθαρο στόχο: το κυριότερο ήταν ότι ο κινητήρας φαινόταν από όλα τα σημεία από τη θέα του ποδηλάτου και έτσι τα κατάφεραν κατά τη γνώμη μας. Έχει βοηθήσει πολύ αυτό πολυσωληνωτό σασί κατασκευασμένο από τιτάνιο, ένα υλικό χαμηλού βάρους και υψηλής αντοχής. Έχουν εμπνευστεί από τα κλουβιά της Maserati και της Porsche στα τέλη της δεκαετίας του '50 και στις αρχές της δεκαετίας του '60.
Το πλαίσιο αποτελείται από 138 στοιχεία τιτανίου που έχουν προηγουμένως κοπεί και συγκολληθεί μεταξύ τους με χειροτεχνικό τρόπο. Ο κινητήρας, του οποίου δεν γνωρίζουμε καμία προδιαγραφή από τη BMW εκτός από τους κυλίνδρους και τον κυβισμό, καλύπτεται από αλουμινένιες πλάκες, όπως και το ρεζερβουάρ, χωρητικότητας μόλις 3,7 λίτρων.
Τα συστήματα εξάτμισης, έργο του πλοίαρχου συγκολλητή Ty Burham, είναι κατασκευασμένα από τιτάνιο και είναι επίσης ανοδιωμένα για να κάνουν το φινίρισμα ακόμα πιο αποκλειστικό. Το μικροσκοπικό κάθισμά του είναι κατασκευασμένο από ανθρακονήματα. Έχουν επίσης δημιουργήσει μπροστινές αναρτήσεις που θυμίζουν τον τηλεμοχλό BMW. Το πιρούνι προέρχεται από μια BMW R 1150 GS. Για να δοκιμάσουν τη λειτουργία του, πέρασαν προηγουμένως από έναν προσομοιωτή στον οποίο ανέλυσαν τη συμπεριφορά τους σε μια πραγματική κατάσταση.
Μπορείτε να δείτε τη δεξιοτεχνία σε όλο το ποδήλατο. Εκτός από το αλουμινένιο σασί, οι πλάκες για να αναδείξουν περαιτέρω τον τεράστιο boxer κινητήρα ή το κάθισμα, τονίζουν τον μοχλό χειροκίνητης αλλαγής (ανάποδα) από τη δεξιά πλευρά της μοτοσυκλέτας. Το μόνο φρένο που έχει αυτή η μοτοσυκλέτα λειτουργεί με το αριστερό πόδι, το οποίο σταματάει τον πίσω τροχό (γιατί να σταματήσει η αδράνεια ενός κινητήρα boxer με μπροστινό φρένο;).
Ο πίσω τροχός, με κάλυμμα αλουμινίου, είναι ένα νεύμα στον Γερμανό οδηγό Ernst Henne, ο οποίος σημείωσε ρεκόρ ταχύτητας το 1937 με μια BMW WR 500, με μελετημένη αεροδυναμική και χρησιμοποιώντας κινητήρα boxer που απέδιδε ισχύ μεταξύ 105 και 108 ίππων. στις 8.000 σ.α.λ. Μαζί της Έφτασε τα 279.512 km/h, ρεκόρ που παρέμεινε αήττητο μέχρι το 1951.
Έχει φρένο μόνο στον πίσω τροχό, το οποίο διευθύνεται με το αριστερό πόδι και ο πίσω τροχός έχει α Ζάντα αλουμινίου 23 ιντσών, ίδιο με το μπροστινό μέρος. Το μεταξόνιό του είναι 177 εκατοστά και είναι εφοδιασμένο με ελαστικά slicks της μάρκας Dunlop.
Αυτά των Revival Cycles χρειάστηκαν περίπου έξι μήνες για να κατασκευαστεί και πέτυχαν τον στόχο να το δείξουν στο Handbuilt Show που διοργανώθηκε στο Ώστιν (Τέξας) από τις 12 έως τις 14 Απριλίου παράλληλα με το Grand Prix της Αμερικής.
Από ότι λένε στη BMW Motorrad θέλουν να είναι περισσότερο παρόντες στη βορειοαμερικανική ήπειρο Ως εκ τούτου, θέλουν να παρουσιάσουν ένα μεγαλύτερο ποδήλατο που έχει πιο νόημα από τα μικρότερα ποδήλατα που είναι λογικό να κατασκευαστούν για την ευρωπαϊκή αγορά. Άλλωστε, κανείς δεν αρέσει στους Αμερικάνους να εκμεταλλεύεται τους μεγάλους κινητήρες στις ατελείωτες και ατελείωτες ευθείες τους.
Συνιστάται:
Ο Steven Odendaal εκμεταλλεύεται για άλλη μια φορά την τελική ταχύτητα της μοτοσυκλέτας του για να επαναλάβει τον θρίαμβό του στο Supersport
Πολλές καριέρες μέσα σου. Αυτό ζήσαμε στο Supersport στη MotorLand, αφού ξεκίνησε η δοκιμή με την βρεγμένη πίστα και το
Επιβεβαιωμένος! Η Husqvarna Norden 901 θα είναι μια μοτοσυκλέτα παραγωγής και θα τροφοδοτείται από τον δικύλινδρο κινητήρα της KTM
Husqvarna Norden 901 2020: όλες οι πληροφορίες, τα επίσημα στοιχεία και οι φωτογραφίες του δίδυμου σουηδικού μονοπατιού
Θυμάστε το αποτυχημένο C1; Λοιπόν, η BMW κατοχύρωσε για άλλη μια φορά μια οροφή για τα σκούτερ της και τώρα είναι αρθρωτή
Έχουμε σχεδόν ξεχάσει όταν η BMW λάνσαρε το C1 στις αρχές αυτού του αιώνα, ένα μείγμα αυτοκινήτου και μοτοσικλέτας που αναζητούσε μια νέα αγορά και που δεν ήταν
Η MV Agusta άφησε για άλλη μια φορά τον Lewis Hamilton να σχεδιάσει μια μοτοσυκλέτα: το Brutale 800 RR LH44 για 24.144 ευρώ
MV Agusta Brutale 800 RR LH44 2018: όλες οι πληροφορίες, επίσημα δεδομένα, φωτογραφίες και συλλογή
Πέντε συμβουλές για να επιβιώσετε από τον αέρα σε μια μοτοσυκλέτα μάθαμε από αυτόν τον τυχερό ποδηλάτη
Τώρα που η χειμωνιάτικη ψύχρα φαίνεται να υποχωρεί, ήρθε η ώρα να ξεσκονίσουμε τα καλύτερα ποδηλατικά μας ρούχα και να βγούμε έξω με τα αγαπημένα μας κουφώματα. Με