Πίνακας περιεχομένων:
Βίντεο: BMW S 1000 RR: 207 hp για ένα Superbike 10 kg ελαφρύτερο, πιο τεχνολογικό και ριζοσπαστικό από ποτέ
2024 Συγγραφέας: Nicholas Abramson | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-02-10 21:45
Ήταν ένα ανοιχτό μυστικό και δεν απογοήτευσε. ο BMW S 1000 RR μόλις παρουσιάστηκε στο Σαλόνι Αυτοκινήτου του Μιλάνου με μια ξεκάθαρη πρόταση: να γίνουμε και πάλι η βασίλισσα που κάποτε ήταν του δρόμου Superbike.
Ακολουθώντας το μοτίβο να κάνουμε τα πράγματα ακριβώς όπως κάνει ο ανταγωνισμός, αλλά με τη δική της πρόταση, η BMW Motorrad έχει αναπτύξει ένα ολοκαίνουργιο supercar, πιο ισχυρό, πιο ριζοσπαστικό και ελαφρύτερο από πριν.
BMW S 1000 RR: Το γερμανικό θηρίο επιστρέφει στη μάχη
Αν η προηγούμενη έκδοση της BMW S 1000 RR ήταν μια ριζοσπαστική μοτοσυκλέτα, στο Μόναχο δεν το χαζεύουν και σχεδόν μια δεκαετία μετά τη γέννησή της έχουν δημιουργήσει μια μοτοσυκλέτα που δίνει Twist στο γερμανικό Superbike Concept.
Εξωτερικά, η BMW S 1000 RR στερείται για πρώτη φορά την εμφάνιση σταυροειδών ματιών, ενσωματώνοντας ένα πολύ πιο συμπαγές φέρινγκ με εμφάνιση πλήρους LED, βράγχια στη δεξιά πλευρά και μια κοφτερή ουρά που δεν έχει προβολέα. Τα αξεσουάρ όπως οι ενδείξεις έχουν αφαιρεθεί από το αμάξωμα, ώστε να μπορούν να αφαιρεθούν γρήγορα για να μπουν στην πίστα.
Η μεγάλη μπροστινή εισαγωγή αέρα είναι τώρα ακόμη μεγαλύτερη, πέφτοντας από τον θόλο στο κάτω μέρος του μπροστινού μέρους, ενισχυμένη από πολύ μικρότερους και πιο συμπαγείς προβολείς. Η αεροδυναμική έχει αναθεωρηθεί πλήρως, καθώς και η εργονομία και γενικές γεωμετρίες για να επιτρέψουν μια πολύ πιο επιθετική θέση στα χειριστήρια τους.
Ο τετρακύλινδρος κινητήρας είναι εντελώς νέος. Τώρα ο 4κύλινδρος των 999 κυβικών εκατοστών αυξάνει την ισχύ του σε 207 ίπποι (+8 ίπποι) και ροπή 113 Nm όπως και πριν, αν και με 100 Nm διαθέσιμα από τις 5.500 σ.α.λ. Όμως οι καινοτομίες δεν είναι τόσο στις φιγούρες όσο στο εσωτερικό του, αφού η κυλινδροκεφαλή με τέσσερις βαλβίδες ανά κύλινδρο περιλαμβάνει Τεχνολογία μεταβλητού έκκεντρου ShiftCam έκανε πρεμιέρα στην BMW R 1250 GS που δοκιμάσαμε πριν από μερικές εβδομάδες.
Αυτό το σύστημα εστιάζει τις δεξιότητές του στο να προσφέρει καλύτερη αίσθηση και πιο αποτελεσματική συμπεριφορά σε χαμηλές και μεσαίες στροφές. Παρά το ότι περιλαμβάνει πιο ολοκληρωμένο υλικό, το ο νέος προωθητής είναι 4 κιλά ελαφρύτερος.
ο σασί διπλής δοκού αλουμινίου αγκαλιάζει τον κινητήρα με πιο συμπαγή τρόπο και με την τεχνολογία Flex Frame για μεγαλύτερη ελεγχόμενη ευελιξία, το υποπλαίσιο γίνεται πολυσωληνωτό και το αλουμινένιο ψαλίδι έχει τώρα χαμηλότερες ενισχύσεις, όπως στο BMW HP4 Race. Ο κινητήρας υποστηρίζει πλέον μεγαλύτερο δομικό ρόλο.
Αυτό το πλαίσιο συνδέεται με ένα ανεστραμμένο μπροστινό πιρούνι 45 mm στον μπροστινό άξονα και ένα πίσω μονοσόκ με τεχνολογία Full Floater Pro που, σύμφωνα με τη μάρκα, προσφέρουν μεγαλύτερη δόση πληροφοριών και ελέγχου ανά πάσα στιγμή. Προαιρετικά διαθέσιμο ηλεκτρονικό σύστημα ανάρτησης Δυναμικός έλεγχος απόσβεσης (DDC).
Όπως ήταν αναμενόμενο, η τεχνολογία παίζει ακόμη πιο σημαντικό ρόλο στην BMW S 1000 RR του 2019. Αυτή η νέα γενιά της γερμανικής Superbike περιλαμβάνει τη νέα Ψηφιακό ταμπλό 6,5 ιντσών παρόμοια με αυτά που χρησιμοποιούνται ήδη από την υπόλοιπη οικογένεια, αλλά κρύβει πολλά μπιχλιμπίδια 2.0.
Τέσσερις τρόποι οδήγησης (Rain, Road, Dynamic and Race), antiwheelie, DTC dynamic traction control, ABS με υποβοήθηση πέδησης στις στροφές, έλεγχος πέδησης κινητήρα και αμφίδρομη ημιαυτόματη αλλαγή ταχυτήτων διατίθενται στάνταρ χάρη στην εφαρμογή μιας νέας πλατφόρμας μέτρησης αδράνειας έξι ιντσών. τσεκούρια. Μπορεί επίσης να συμπληρωθεί με τις προαιρετικές λειτουργίες Race Pro 1, Race Pro 2 και Race Pro 3 που περιλαμβάνουν επίσης Launch Control και περιοριστή pitlane.
Στη ζυγαριά υπάρχουν επίσης καινοτομίες, και αυτό είναι ότι, παρά το γεγονός ότι είναι πιο εξοπλισμένη από ποτέ, η BMW S 1000 RR αφήνει το βάρος της 197 κιλά σε κατάσταση λειτουργίας, 10 κιλά λιγότερα από το προηγούμενο μοντέλο που μπορεί να χαμηλώσει ακόμα περισσότερο: 195,4 κιλά με το πακέτο Race και 193,5 με το πακέτο M.
Στην BMW Motorrad έχουν επικεντρωθεί στη δημιουργία μιας μοτοσικλέτας που είναι πολύ πιο αποτελεσματική από την προηγούμενη χωρίς να φέρει επανάσταση στην ιδέα, και ανακοινώνουν ότι το S 1000 RR είναι τώρα 1 δευτερόλεπτο ταχύτερο σε καλό δρόμο από την προηγούμενη έκδοση.
Επειδή ναι, πακέτα εξοπλισμού Έχουν επίσης επεκταθεί στην πιο ριζοσπαστική BMW του καταλόγου, έχοντας τη δυνατότητα να επιλέξουν μεταξύ του πακέτου M (λειτουργία Pro, βαφή Motorsport, ζάντες από ανθρακονήματα, ελαφριά μπαταρία, κάθισμα M και ρυθμιζόμενος άξονας ψαλιδιού), Dynamic πακέτο (ηλεκτρονική ανάρτηση DDC, λαβές και cruise control) και το πακέτο Race (Pro mode, σφυρήλατο μπροστινό χείλος, ελαφριά μπαταρία και ρυθμιζόμενος άξονας ψαλιδιού).
Κατά τη στιγμή της εμπορευματοποίησής της (δεν έχει ακόμη καθοριστεί), η BMW S 1000 RR θα είναι διαθέσιμη μόνο σε δύο φινιρίσματα: Racing Red με μαύρο πλαίσιο, πιρούνι και υποπλαίσιο και Motorsport με χρυσό πιρούνι και υποπλαίσιο τιτανίου.
BMW S 1000 RR 2019 - Τεχνικό φύλλο
Μοιραστείτε BMW S 1000 RR: 207 CV για ένα Superbike 10 kg ελαφρύτερο, πιο τεχνολογικό και ριζοσπαστικό από ποτέ
- Κελάδημα
- ΗΛΕΚΤΡΟΝΙΚΗ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ
Θέματα
Αθλητισμός
- Bmw
- Αίθουσα του Μιλάνου
- BMW S 1000 RR
- Νέα για μοτοσυκλέτες 2019
- EICMA 2018
Συνιστάται:
Νόστιμο! Το νέο Yamaha XSR900 είναι πιο ισχυρό, πιο δυναμικό και πιο ρετρό από ποτέ
Yamaha XSR900 2022: όλες οι πληροφορίες, τα επίσημα στοιχεία και οι φωτογραφίες του νέου ρετρό γυμνού 119 ίππων
Γεια σου Suzuki GSX-S1000! Το Hamamatsu maxinaked είναι πιο δυνατό, πιο επιθετικό και λίγο πιο τεχνολογικό, με 13.695 ευρώ
Suzuki GSX-S1000 2021: όλες οι πληροφορίες, επίσημα στοιχεία, φωτογραφίες, τεχνικό δελτίο, συλλογή, διαθεσιμότητα και τιμή
Δοκιμάσαμε το Ducati Multistrada 1260 S, το σπορ maxi-rail πιο τεχνολογικό και αποτελεσματικό από ποτέ
Δοκιμή Ducati Multistrada 1260 S 2018: όλες οι πληροφορίες, δεδομένα, εντυπώσεις οδήγησης, τεχνικό δελτίο, φωτογραφίες και συλλογή
Δεν είναι παιδικό παιχνίδι, είναι το Yamaha YZ65: Ακόμα πιο ριζοσπαστικό και εξειδικευμένο από ποτέ
2018 Yamaha YZ65: Ακόμα πιο ριζοσπαστικό και εξειδικευμένο από ποτέ, δεν είναι παιδικό παιχνίδι
Δοκιμάσαμε το Ducati Scrambler 1100: Classic εξωτερικά αλλά πιο διασκεδαστικό και τεχνολογικό από ποτέ
Δοκιμή Ducati Scrambler 1100 2018: εντυπώσεις οδήγησης, όλα τα δεδομένα, τεχνικό φύλλο, βαθμολογία, φωτογραφίες και συλλογή