Πίνακας περιεχομένων:

Η Kawasaki γέννησε την Bimota και η αινιγματική Bimota TESI H2 των 231 ίππων είναι το πρώτο της πλάσμα
Η Kawasaki γέννησε την Bimota και η αινιγματική Bimota TESI H2 των 231 ίππων είναι το πρώτο της πλάσμα

Βίντεο: Η Kawasaki γέννησε την Bimota και η αινιγματική Bimota TESI H2 των 231 ίππων είναι το πρώτο της πλάσμα

Βίντεο: Η Kawasaki γέννησε την Bimota και η αινιγματική Bimota TESI H2 των 231 ίππων είναι το πρώτο της πλάσμα
Βίντεο: 10 Exotic Italian Motorcycles - Part 1 2024, Μάρτιος
Anonim

Πέρασαν δύο χρόνια από τότε που έκλεισε η Bimota. Από τότε οι πρώην ιδιοκτήτες αγωνίζονται για να κρατήσουν ζωντανή τη μυθική ιταλική εταιρεία και τώρα τελικά, εκμεταλλευόμενοι το Σαλόνι Αυτοκινήτου του Μιλάνου 2019, επιβεβαιώθηκε ότι Η Kawasaki θα χορηγήσει την αναγέννηση της Bimota.

Αυτό έχει επισημοποιηθεί μέσω δελτίου τύπου στο οποίο η δημιουργία του Italian Motorcycle Investmen S.p. A. (IMI), μια εταιρεία που ιδρύθηκε στις 15 Απριλίου 2019 από την Kawasaki Motors Europe NV και στην οποία θα ενσωματωθεί η Bimota.

Bimota TESI H2: το πρώτο βήμα στο νέο μέλλον της Bimota

Bimota Tesi H2 2020
Bimota Tesi H2 2020

Από τη γέννηση της πρώτης Bimota το 1972, οι μοτοσυκλέτες Bianchi, Morri και Tamburini (το όνομα της εταιρείας γεννήθηκε από τα αρχικά τους) θεωρήθηκαν ως καινοτόμες προτάσεις στις οποίες η σχεδίαση και οι εναλλακτικές λύσεις ήταν σταθερές, ενώ οι μηχανές τις πήραν από άλλους κατασκευαστές: Honda, Suzuki, Yamaha, Gilera, Kawasaki, Ducati ή BMW.

Σε αυτό το νέο στάδιο, Η Kawasaki θα είναι υπεύθυνη για την προμήθεια της Bimota με τους κινητήρες και άλλα βασικά στοιχεία όπως τα ηλεκτρονικά, ενώ η ιταλική επένδυση μοτοσυκλετών θα διευκολύνει τον ιταλικό οίκο να κάνει και πάλι το πράγμα του με εναλλακτικές προτάσεις ανταλλακτικών ποδηλάτων.

Bimota Tesi H2 2020 1
Bimota Tesi H2 2020 1

Η πρώτη προσέγγιση σε αυτήν την ιταλο-ιαπωνική περιπέτεια θα είναι μια δημιουργία που προωθείται από τον ίδιο τον Pierluigi Marconi, δημιουργό του πρώτου TESI, ο οποίος θα πάρει ένα Kawasaki Ninja H2 και θα το κάνει μία από τις πρώτες μοτοσυκλέτες αναφοράς για την αναβίωση της Bimota: Bimota TESI H2.

Όπως και οι προηγούμενες δημιουργίες, οι Ιταλοί έχουν πάρει μια μερικώς υπάρχουσα μοτοσυκλέτα όπως η Ninja H2 και ενώ έχουν διατηρήσει αναλλοίωτη τη μηχανική της. Υπερτροφοδοτούμενος κινητήρας 231 ίππων, το μέρος του κύκλου είναι εντελώς διαφορετικό. Ένα νέο αλουμινένιο πλαίσιο κρατά τον κινητήρα και στο μπροστινό μέρος ένα ψαλίδι τιμονιού με κεντρική πλήμνη και ένα πίσω ψαλίδι με διπλά ψαλίδια φροντίζουν για ένα εναλλακτικό σύστημα ανάρτησης.

Με αυτόν τον τρόπο, η Kawasaki, μέρος του βιομηχανικού κολοσσού Kawasaki Heavy Industries, επεκτείνει τα δίκτυά της σε ένα υψηλότερο επίπεδο μοτοσυκλετών, αυτό των μοτοσυκλετών του τμήμα premium και υψηλής τεχνολογίας. Μια ενδιαφέρουσα κίνηση σε βιομηχανικό επίπεδο αλλά που μπορεί να είναι αμοιβαία επωφελής.

Συνιστάται: