Πίνακας περιεχομένων:
Βίντεο: Η Yamaha R7 θα μπορούσε να έχει μια μεγαλύτερη αδερφή: η Yamaha R9 θα έφτανε το 2022 με 120 ίππους
2024 Συγγραφέας: Nicholas Abramson | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-02-10 21:40
Η παρουσίαση του Yamaha R7 επιβεβαίωσε τις φήμες που διαδίδονταν εδώ και καιρό. Φήμες που τώρα ευδοκιμούν γύρω από το αρκτικόλεξο Yamaha R9 και αυτό υποδηλώνει ότι η Yamaha μπορεί να αλλάξει τη φιλοσοφία των σπορ του δρόμου.
Χωρίς να εκθρονίσει το YZF-R1 που θα συνεχίσει να είναι η βασίλισσα των σπορ στον κατάλογο, φαίνεται ότι οι υπόλοιποι Τα σπορ yamaha επιστρέφουν ενάμιση, που ευνοείται από τους ισχύοντες κανονισμούς, όπως το κλονισμό των κρεάτων της μοτοσικλέτας και τα περιοριστικά αντιρρυπαντικά μέτρα που λαμβάνονται σε όλο τον πλανήτη.
Η Yamaha αλλάζει τη γκάμα των σπορ της, το παρακάτω είναι το R9
Πρέπει να είναι σαφές ότι το μεσαίου βάρους YZF-R6, θα εξαφανιστεί στην street εκδοχή του μαζί με φέτος το 2021, αφού οι λίγες μονάδες Euro 4 που παραμένουν στο απόθεμα έχουν μόλις έξι μήνες για να πουληθούν, μέχρι το τέλος του χρόνου. Η έκδοση κυκλώματος θα διατηρηθεί, αλλά θα εξακολουθεί να αφήνει μια τρύπα στον κατάλογο της ιαπωνικής μάρκας.
Δείτε το νέο Yamaha R7 Με τα δεδομένα και τα χαρακτηριστικά του, δεν μπορεί να καλύψει πλήρως το κενό γιατί το 73 CV του δεν μπορεί να επισκιάσει τα σχεδόν 120 CV που προσφέρει ο τετρακύλινδρος των 600 cc, πολύ λιγότερο να τοποθετηθεί ως ενδιάμεσο σημείο μεταξύ R6 και R1, ούτε με βάση την τιμή. ούτε για παροχές. Αυτό έχει σκεφτεί η Yamaha και έχει καταχωρήσει εδώ και καιρό το όνομα R9 στις Ηνωμένες Πολιτείες και ήδη υπολογίζεται ότι θα μπορούσε να δει το φως κατά το πρώτο εξάμηνο του 2022.
Η πλατφόρμα που θα χρησιμοποιήσει η Yamaha για το νέο της R9 δεν είναι άλλη από αυτή της γυμνής Yamaha MT-09, ενός μοντέλου του οποίου η τελευταία γενιά παρουσιάστηκε τον Νοέμβριο του 2020 και τοποθετεί τον ισχυρό τρικύλινδρο κινητήρα CP3 με κυβισμό 889 κ.εκ. και ισχύς 119 ίππων στις 10.000 σ.α.λ, πρακτικά ίδιο με τον τετρακύλινδρο του YZF-R6 αλλά με πολύ μεγαλύτερη ροπή.
Εκτός από την αύξηση του κυβισμού και του ιππικού, στην τελευταία αναβάθμισή του, το MT-09 εφοδιάστηκε με ένα νέο πλαίσιο από χυτό αλουμίνιο Deltabox, ακριβώς την ίδια τεχνική χύτευσης με αυτή που χρησιμοποιεί η Yamaha στις σπορ μοτοσυκλέτες της. Αυτά τα δεδομένα επιβεβαιώνουν μόνο ότι αυτό Το πλαίσιο ισχύει για ένα σπορ R9. Χωρίς να ξεχνάμε τις αναρτήσεις που θα μπορούσαν να είναι αυτές του MT-09 SP που τοποθετεί ένα πίσω αμορτισέρ Öhlins και ένα πιρούνι Kayaba με επίστρωση DLC.
Το R9 εκτός από την επαρκή ισχύ και έναν πολύ χρησιμοποιήσιμο κινητήρα σε καθημερινή βάση και θα περιλάμβανε α ηλεκτρονικά πολύ ανώτερα από αυτά του R7 διαχειριζόμενη από ένα IMU 6 αξόνων που θα ελέγχει τον έλεγχο πρόσφυσης, το σύστημα ελέγχου ολίσθησης, το σύστημα αντιτροχαλίας ή το ημιαυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων. Παρεμπιπτόντως, βοηθάτε στάνταρ στο MT-09 φέτος.
Σε κάθε περίπτωση Το μόνο που λείπει είναι ότι η ίδια η Yamaha μας δίνει κάποιες πληροφορίες. ξεκάθαρα και κινούμενα, αφού τα χαλαρά άκρα είναι όλα δεμένα και καθιστούν σαφείς τις πιθανές οδηγίες που μπορεί να ακολουθήσει η σήμανση των πιρουνιών συντονισμού.
Συνιστάται:
Δοκιμάσαμε το Voge 500 DSX: ένα προσβάσιμο ποδήλατο trail για την άδεια Α2 που δυσκολεύει τη μεγαλύτερη αδερφή του με λιγότερα χρήματα
Voge 500 DSX 2021, δοκιμή: όλες οι πληροφορίες, επίσημα στοιχεία, οδηγικές εντυπώσεις, φωτογραφίες, αξιολόγηση, γκαλερί, τεχνικό δελτίο και τιμή
Δοκιμάσαμε το Harley-Davidson Sportster S: η προσαρμοσμένη επανάσταση έχει 122 ίππους, γεύση oldschool και θα μπορούσε να χρησιμοποιήσει λίγο περισσότερη άνεση
Harley-Davidson Sportster S 2021, δοκιμή: όλες οι πληροφορίες, επίσημα στοιχεία, εντυπώσεις οδήγησης, φωτογραφίες, τεχνικό δελτίο, αποτίμηση, τιμή και
Μια Yamaha MT-10 με τον τρικύλινδρο κινητήρα του MT-09, υπερτροφοδοτούμενο και με 180 ίππους θα μπορούσε να φτάσει, σύμφωνα με αυτές τις πατέντες
Το Yamaha MT-10 παραμένει στην αγορά με τον τρέχοντα τετρακύλινδρο κινητήρα που αποδίδει 160 ίππους, αλλά αυτές οι πατέντες θα μπορούσαν να υποδεικνύουν ότι το μοντέλο
Η μικρή αδερφή του Africa Twin θα ήταν ένα βήμα πιο κοντά: Η Honda έχει ξανακαταχωρίσει το όνομα Transalp στις ΗΠΑ
Το Honda CRF1000L Africa Twin ήρθε για να μείνει. Φέτος έχει εξελιχθεί σε μια ακόμη πιο ικανή μοτοσυκλέτα και γίνεται το Honda CRF1100L Africa
Η Aprilia RS 660 έχει ήδη μια τιμή: μια σπορ μοτοσυκλέτα με 100 ίππους και πολλά γενεαλογικά για 11.350 ευρώ
Aprilia RS 660 2020: όλες οι πληροφορίες, επίσημα στοιχεία, φωτογραφίες, τιμή και διαθεσιμότητα