Πίνακας περιεχομένων:
2024 Συγγραφέας: Nicholas Abramson | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-02-10 21:40
Ξέρουμε ότι Οι μάρκες μοτοσυκλετών παίζουν παιχνίδια σύγχυσης μόλις έχουν ένα νέο μοντέλο στα χέρια τους για να το φέρουν στην αγορά. Και είναι ότι με τις νέες τεχνολογίες, το να κρατάς μυστικό φαίνεται όλο και πιο δύσκολο. Ωστόσο, υπάρχουν κόλπα και στρατηγικές, καθώς και οι αγαπητές ανακτήσεις, για να αποφύγετε την πρόωρη έκθεσή του.
Σήμερα δεν είμαστε σίγουροι ότι ένα τέτοιο προϊόν έχει νόημα στην αγορά μας, αλλά χάρη στην εφαρμογή εμπορικού σήματος για ένα νέο μοντέλο για την Ευρωπαϊκή Ένωση, γνωρίζουμε ότι μια παραλλαγή θα μπορούσε να φτάσει στη Yamaha. σπορ αυτοκίνητο χαμηλού κυβισμού που ονομάζεται Yamaha R2.
Μηχανικός 200 cc για την Ευρώπη το 2022;
Όπως είπαμε στην εισαγωγή, οι μάρκες μοτοσυκλετών ξέρουν πώς να παίζουν πολύ καλά παιχνίδια όταν πρόκειται να κρύψουν το νέα μοντέλα που έρχονται στην αγορά. Ωστόσο, οι δημοσιογράφοι έχουν πάντα άσους στα μανίκια μας για να μπορούμε να σας μεταφέρουμε τις πιο ζουμερές ειδήσεις ή τουλάχιστον για να σας ενημερώνουμε για τις φήμες που ακούγονται περισσότερο με στοιχεία.
Σήμερα λάβαμε την πληροφορία ότι η Yamaha κατοχύρωσε ως εμπορικά σήματα στην Ευρωπαϊκή Ένωση τα αρχικά R2 και R9. Κάποια αρκτικόλεξα που, συμπτωματικά, καταχωρήθηκαν ταυτόχρονα με αυτά του R7. Ένα μοντέλο που βγήκε τον Ιούνιο για να καλύψει το κενό που αφήνει το R6 και που έχει έτοιμο κινητήρα για Euro 5 με 74,3 ίππους.
Η άφιξη ενός Yamaha R9 είναι σχεδόν ασήμαντη, γνωρίζοντας ότι η ίδια η ιαπωνική μάρκα έχει ήδη στη γκάμα της ένα μοντέλο MT-09 από το οποίο θα μπορούσε να ξεκινήσει να δημιουργεί το σπορ αυτοκίνητο. Στην πραγματικότητα, η χρήση ενός πλαισίου Deltabox στο τελευταίο μας δίνει μια αρκετά συγκεκριμένη ιδέα για το πού θα πάνε οι βολές. Αυτό το R9 θα κάλυπτε το κενό μεταξύ του R7 με 73 ίππους και του YZF-R1 με 200, υπολογίζοντας σε μια ισχύ που θα ήταν περίπου 120 CV. Είναι όμως πραγματικά απαραίτητο ένα μοντέλο R2 200cc για την αγορά μας;
Λαμβάνοντας υπόψη την τρέχουσα γκάμα της Yamaha θα λέγαμε όχι, αφού με την πλήρη ανακαίνιση που υπέστη το Yamaha R3 το 2019 αυτό το κενό θα έπρεπε να είναι κάτι παραπάνω από αποτέλεσμα. Παρ 'όλα αυτά, μοντέλο 200cc Ναι, φαίνεται πιο συνεπές στην ασιατική αγορά όπου αυτός ο τύπος χαμηλού κυβισμού έχει μεγάλο αριθμό οπαδών και όπου θα αντικαθιστούσε το YZF-R25.
Τι αναζητά λοιπόν η Yamaha συμπεριλαμβανομένων αυτών των ακρωνύμιων στην Ευρώπη; Μπορούμε να σκεφτούμε μόνο δύο εξηγήσεις. Ένας, που θέλει να καλύψει την πλάτη του με αυτό το εμπορικό όνομα σε περίπτωση που κάποια μέρα βγάλει ένα μοντέλο με αυτά τα χαρακτηριστικά στην επικράτειά μας. ή δύο, πρόκειται να φτάσει ένα μοντέλο που αλλάζει το παράδειγμα μεταξύ της σχέσης του κυλινδρισμού του και των αρχικών του.
Σε κάθε περίπτωση, ελπίζουμε ξεφύγετε από την αμφιβολία στην επόμενη EICMA από το Μιλάνο, όπου η Yamaha έχει ήδη επιβεβαιώσει την παρουσία της και όπου θα πρέπει να παρουσιάσει τα τελευταία νέα της στον κόσμο.
Συνιστάται:
Το 90% των ποδηλατών δεν έχει καμία πρόθεση να στραφεί σε ηλεκτρικές μοτοσυκλέτες, σύμφωνα με μια ευρωπαϊκή μελέτη για την κινητικότητα
Μια μελέτη που πραγματοποιήθηκε από την Ευρωπαϊκή Ομοσπονδία Ενώσεων Μοτοσυκλετών (FEMA) δείχνει ότι το 90% των οδηγών δεν έχουν σκοπό να περάσουν
Το Kawasaki Ninja ZX-25R βρυχάται ξανά στην Ινδονησία περιμένοντας να μάθει αν θα φτάσει στην ευρωπαϊκή αγορά
Η Kawasaki Ninja ZX-25R είναι μια μοτοσυκλέτα τετάρτου λίτρου που έχει κερδίσει τη σκηνή του κινητήρα. Ο τετρακύλινδρος κινητήρας του φτάνει στους 17.000 γύρους και
Η KTM θέλει να κατακτήσει την αγορά σπορ ποδηλάτων και θα μπορούσε να το κάνει με την Ducati, σύμφωνα με τον Stefan Pierer
Το drift του κλάδου συνεχίζει την πορεία του, χωρίς νέα. Λοιπόν, λίγο πολύ γιατί αυτό που μπορεί να φαίνεται σαν μια ακόμη φήμη παίρνει πολιορκητικούς τόνους. Χρόνια έχουμε
Η Ινδία γυρίζει επίσης την πλάτη στον Ντόναλντ Τραμπ και θα μπορούσε να μεταφέρει την ευρωπαϊκή της παραγωγή στην Πολωνία
Τις προάλλες μιλούσαμε για την εκπληκτική κίνηση που ανακοίνωσε η Harley-Davidson να μεταφέρει μέρος της παραγωγής της από τις Ηνωμένες Πολιτείες στην Ευρώπη. Με
Ποια είναι η διαφορά μεταξύ ενός MotoGP, ενός CBR1000RR και ενός σκούτερ; Ο Márquez και ο Pedrosa σας λένε
Μέσα σε κάθε επωνυμία έχουμε έναν κόσμο επιλογών για να διαλέξετε. Διαφορετικά κουφώματα που λίγο πολύ καλύπτουν όλες τις πιθανές ανάγκες για το διαφορετικό