Πίνακας περιεχομένων:

Το Kawasaki Ninja H2R είναι πολύ διακριτικά τροποποιημένο εξωτερικά για την ίδια υπερτροφοδοτούμενη ισχύ 314 ίππων
Το Kawasaki Ninja H2R είναι πολύ διακριτικά τροποποιημένο εξωτερικά για την ίδια υπερτροφοδοτούμενη ισχύ 314 ίππων

Βίντεο: Το Kawasaki Ninja H2R είναι πολύ διακριτικά τροποποιημένο εξωτερικά για την ίδια υπερτροφοδοτούμενη ισχύ 314 ίππων

Βίντεο: Το Kawasaki Ninja H2R είναι πολύ διακριτικά τροποποιημένο εξωτερικά για την ίδια υπερτροφοδοτούμενη ισχύ 314 ίππων
Βίντεο: Минибайк KAWASAKI Ninja 400 - Реставрация заброшенного ржавого минибайка KAWASAKI Ninja 2024, Μάρτιος
Anonim

Η Kawasaki μόλις ανανέωσε το πιο θεαματικό και επιθετικό μοντέλο της γκάμα της. Μιλάμε για το Kawasaki Ninja H2R, μια μοτοσυκλέτα κατάλληλη μόνο για κύκλωμα που διαθέτει συμπιεστή και είναι ικανό να αναπτύξει ισχύ άνω των 300 HP.

Αυτή η νέα έκδοση δεν αλλάζει σχεδόν καθόλου σε σύγκριση με την έκδοση του 2020, ωστόσο έχει νέα παραρτήματα λίγο πιο επιμήκη που προστατεύουν καλύτερα τον αναβάτη αεροδυναμικά και χρησιμεύουν για να κολλάει ο μπροστινός τροχός στο έδαφος σε υψηλές ταχύτητες.

Kawasaki Ninja H2R: έτοιμο να καταβροχθίσει τα κυκλώματα

Γεια σου 21zxt00y 201gy3afaa2cg Α
Γεια σου 21zxt00y 201gy3afaa2cg Α

Η Kawasaki αποφάσισε να δημιουργήσει την πιο ισχυρή και ριζοσπαστική μοτοσυκλέτα στη γκάμα της το 2015 με το Kawasaki Ninja H2. Μια μοτοσυκλέτα που έγινε σύμβολο της ταχύτητας καθώς ήταν στην εποχή της η Suzuki Hayabusa, με κεφαλαιουχικά οφέλη χάρη στα Ισχύς 200 ίππων και 133 Nm ροπής.

Ωστόσο, η εγκεκριμένη αδερφή του, το Kawasaki Ninja H2R, προχώρησε ένα βήμα παραπέρα, απελευθερώνοντας όλες τις δυνατότητές του στην πίστα χωρίς συμβιβασμούς. Λοιπόν, μετά διάφορες εξελίξεις μέσα στα χρόνια, η μάρκα μας επιβεβαίωσε ότι αυτό το τελευταίο μοντέλο θα συνεχίσει να είναι μαζί μας τουλάχιστον μέχρι το 2023.

Γεια σου 21zxt00y 201gy3alfb2cg Α
Γεια σου 21zxt00y 201gy3alfb2cg Α

Οπτικά, πάντα τραβούσε την προσοχή, αλλά για τη νέα χρονιά, οι βελτιώσεις του επικεντρώθηκαν στο να συμπεριληφθούν πιο επιμήκεις αεροδυναμικά εξαρτήματα που του προσφέρουν επιπλέον ασφάλεια στις υψηλές ταχύτητες. Αυτά τα τα εξαρτήματα είναι κατασκευασμένα από ανθρακονήματα και δημιουργούν μια τρομακτική μοναδική εικόνα. Ωστόσο, αυτά τα εξαρτήματα έχουν έναν λόγο ύπαρξης και αυτός είναι να δημιουργήσουν μια τεράστια κάθετη δύναμη που μπορεί να κρατήσει το μπροστινό ελαστικό κολλημένο στην πίστα.

Εν τω μεταξύ, ο πιλότος απολαμβάνει ένα εργονομική θέση οδήγησης αναπτύχθηκε στη σήραγγα αέρα και υποβοηθούμενη από ένα κάθισμα με ρυθμιζόμενα πλευρικά μαξιλαράκια προς τα εμπρός και προς τα πίσω. Αισθητικά, δεν υπάρχουν νέα γραφικά ή χρωματικά σημεία στο Ninja H2R.

Γεια σου 21zxt00y 201gy3arfa2cg Α
Γεια σου 21zxt00y 201gy3arfa2cg Α

Ούτε μηχανικά υπάρχουν αλλαγές. Έχει ακόμα τον υπερτροφοδοτούμενο τετρακύλινδρο κινητήρα 999cc συμπιεστή που αναπτύσσει ισχύ 310 ίπποι στις 14.000 σ.α.λ και μέγιστη ροπή 165 Nm στις 12.500 σ.α.λ. Φιγούρες με τις οποίες έχει καταφέρει στο παρελθόν να σπάσει το φράγμα των 400 km/h. Η εξάτμιση παραμένει επίσης ίδια, συνεχίζοντας τη στυλιζαρισμένη εικόνα του συνόλου.

Σε επίπεδο κύκλου, έχει ένα πολυσωληνωτό πλαίσιο σχεδιασμένο να αντέχει τις τεράστιες δυνάμεις που παράγει και, με τη σειρά του, να προσφέρει επαρκή ελαστικότητα για την οδήγησή του. Στην κατασκευή αυτού του πλαισίου χρησιμοποιούνται σωλήνες διαφορετικού πλάτους και πάχους, όλοι τους υπολογίζονται μέσω ενός αποκλειστική προσομοίωση υπολογιστή της μάρκας, η οποία βελτιώνει τα χαρακτηριστικά τάσης και αντίστασης στο μέγιστο.

Kawasaki Ninja H2R
Kawasaki Ninja H2R

Το τμήμα του κύκλου ολοκληρώνεται με ένα ψαλίδι μονής όψης που υποστηρίζεται από μια πίσω ανάρτηση Öhlins TTX36, ενώ η Brembo παρέχει την απαραίτητη ισχύ ακινητοποίησης μέσω των μονομπλόκ δαγκάνες της μπροστά. Πώς θα μπορούσε να είναι αλλιώς, έχει α συμπλέκτης υδραυλικής υποβοήθησης και αντιαναπήδησης και μια σειρά ηλεκτρονικών βοηθημάτων που διαχειρίζεται το Bosch IMU, όπως η λειτουργία διαχείρισης καμπυλών και ο έλεγχος πρόσφυσης, που εγγυώνται ακραίες αισθήσεις σε ένα κύκλωμα αλλά πάντα με ασφάλεια.

Φυσικά, όλη αυτή η τεχνολογία και η καινοτομία έχουν ένα τίμημα και ανέρχονται ακριβώς σε τις 55.000 ευρώ. Ένα ποσό που δεν είναι κατάλληλο για όλα τα είδη κοινού.

Στο δελτίο τύπου αυτού του Kawasaki H2R δεν γίνεται καμία αναφορά στο σχετικό του αναγνωρισμένο για οδήγηση στο δρόμο, το Kawasaki H2. Καθώς το H2R είναι μοντέλο πίστας, δεν επηρεάζεται από τους κανονισμούς Euro5, αλλά το H2 επηρεάζεται, γι' αυτό ρωτήσαμε την Kawasaki.

Από την Kawasaki Ισπανίας μας λένε ότι "δεν μπορούμε να επιβεβαιώσουμε ή να διαψεύσουμε τίποτα. Δεν μας έχουν πει τι θα γίνει με το Ninja H2." Εάν το Kawasaki H2 δεν ταιριάζει με το Euro5 θα πρέπει να το κάνετε σταματήσει να πουλά φέτος.

Kawasaki Ninja H2R 2022 - Τεχνικό φύλλο

Μοιραστείτε Το Kawasaki Ninja H2R έχει ρετουσαριστεί πολύ διακριτικά εξωτερικά για τα ίδια 314 CV υπερτροφοδοτούμενης ισχύος

  • Κελάδημα
  • Flipboard
  • ΗΛΕΚΤΡΟΝΙΚΗ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ

Θέματα

Αθλητισμός

  • φιλοτιμία
  • Αναβαθμίζω
  • Kawasaki Ninja H2R
  • Νέα για μοτοσικλέτες 2022

Συνιστάται: